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Xouva: un catamarán eléctrico ‘made in Spain’ diseñado para flotas chárter de ecoturismo – Navegación Sostenible – Híbridos y Eléctricos

El primer modelo del astillero gallego Xoubaboats combina una serie de necesidades de un nuevo mercado chárter, es 100% eléctrico, permite el acceso en silla de ruedas, es muy estable, y para saltearlo no es necesario tener ningún tipo de licencia de navegación y todo ello en tan solo 4,90 metros de longitud.

El mercado de eco-charter está creciendo. Muchos países han restringido el acceso a sus cuerpos de agua a los buques con motor térmico. La demanda de este tipo de embarcaciones 100% eléctricas ya es real porque muchas ciudades con ríos y lagos son conscientes de la contaminación que producen los motores de explosión y otras ven en este tipo de embarcaciones la posibilidad de atraer turismo.

por José Ballester, Ingeniero Naval y diseñador de la Xouva, el objetivo era muy claro: Poder ofrecer a las empresas turísticas la posibilidad de realizar excursiones en áreas protegidas sin dejar rastro, sin rastro de contaminación y un público muy amplio dado que la longitud y La potencia del motor no requiere ninguna calificación.

El barco en sí es sencillo, evita el lujo excesivo, es práctico, minimalista aunque sorprendente, su capacidad de pasajeros que es de 7 u 8 personas. Pero, por otro lado, es muy diferente a los que vemos con este tipo de configuración, principalmente por el hecho de ser del tipo catamarán no genera ola protegiendo las orillas de ríos y lagos. Además, ofrece una mayor estabilidad y una mayor superficie utilizable. Esto le ha permitido diseñar una rampa por la que accesible en silla de ruedas una característica que la hace única en su duración y uso.

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Su diseño permite el amarre y embarque en popa por babor. El acceso es el único lugar donde no hay asiento, el resto es un banco continuo que comienza a mitad de camino por el costado de babor, continúa por la proa y por todo el costado de estribor hasta llegar a la popa que, en sentido transversal, tiene de el asiento del piloto. Debajo de los asientos hay todo el espacio de almacenamiento.

Él el diseño de la plataforma es configurable, es decir, es posible hacer un espacio diáfano más apropiado para que practican el buceo. Además, es posible instalar una marquesina abatible o un techo semirrígido que cubra toda la superficie de la cubierta y en el que se pueden instalar paneles solares.

Se pueden instalar paneles solares para aumentar la autonomía.

El puesto de mando es sencillo, sencillo, una columna que se convierte en una consola, con el timón, el control de conducción y un indicador de carga de la batería. En realidad el barco tiene su propio software de navegación, desarrollado para una mayor comodidad del patrón y la tripulación. Es posible utilizar una tableta instalada en el barco o mediante su aplicación movil. Puede consultar en cualquier momento, datos relacionados con la navegación: posición, rumbo y velocidad; o en cuanto a la instalación eléctrica: consumo, carga de la batería y autonomía. Junto al la información se envía al suelo en tiempo real. De esta manera, el barco puede ser monitoreado en todo momento.

Las empresas de eco-charter le encontrarán muchas posibilidades.

Para la propulsión, un Motor de 4 kW pero la navegación se puede hacer con 2 kW con una velocidad aproximada de 4,5 nudos. En cuanto a las baterías se pueden instalar distintas capacidades, la configuración puede variar en función del uso al que se destina la embarcación. El modelo estándar considera baterías entre 10 y 15 kWh que, en régimen de crucero de 4,5 nudos, ofrecen hasta 6 horas y media de duración. Si se incorporan paneles solares de 600 Wp en total, la duración de la batería se puede alargar una hora más, dependiendo de las condiciones.

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También es interesante que el astillero Xoubaboats haya hecho un gran esfuerzo por mantener un precio contenido y la versión con baterías de 15 kWh haya un precio de 28.900 euros.

Características técnicas

  • Longitud: 4,90 metros
  • Manga: 2,40 m
  • Sequía: 0,51 metros
  • Peso del casco: 520 kilogramos
  • Carga máxima: 660 kilogramos
  • Desplazamiento máximo: 2000 kilogramos
  • Capacidad: 7/8 personas
  • Categoría de diseño: C
  • Motor: 2/4 kW
  • Velocidad máxima (2/4 kW): 5.3 / 6.0 nudos
  • Velocidad de crucero (1,5 kW): 4,5 nudos.