Porsche fue captado probando un enorme alerón acoplado al 911 GT3 RS antes del debut del 17 de agosto

Porsche acaba de anunciar un gran SUV eléctrico y está dando los toques finales al Macan EV, pero eso no significa que se estén pasando por alto los autos deportivos tradicionales. El próximo mes se estrenará el nuevo 911 GT3 RS, una verdadera estrella de la pista con un motor de seis cilindros y aspiración natural y toda la carga aerodinámica cortesía de la aerodinámica salvaje. Un nuevo video espía muestra la máquina de tracción trasera en su elemento natural: en Nürburgring.

Con una duración de casi cuatro minutos, el montaje presenta varios prototipos a toda velocidad alrededor del Nordschleife. Los lectores con ojos de águila notarán Porsche estaba probando dos tipos diferentes de alerón trasero, uno más grande que el otro. Parece que la gente de Zuffenhausen ni siquiera se molestó en aplicar camuflaje a menos que hubiera cinta adhesiva del color de la carrocería para ocultar los detalles más finos. Es difícil pasar por alto las soluciones de refrigeración extrema, los frenos gigantes y las ancas anchas del 911 extremo.

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Según los pocos detalles desvelados por Porsche, conocemos el GT3RS conservará su motor bóxer de seis cilindros de altas revoluciones. Entregará “alrededor de 500 PS”, lo que equivale a 493 caballos de fuerza. Es muy poco probable que esta sea la cifra final teniendo en cuenta que la versión que no es RS incluye 502 CV. Un ligero aumento en la producción del nuevo rey de la colina parece plausible o al menos debería igualar a su hermano pequeño. En cuanto al torque, busque algún lugar en la región de 346 libras-pie (469 Newton-metros).

Lo más probable es que el derivado de RennSport sea un asunto exclusivo de PDK, que ofrece cambios ultrarrápidos para un rendimiento estelar en senderos. Andreas Preuninger, el hombre de Porsche a cargo de los autos GT, dijo que la atención se centró en la aerodinámica y el chasis, ya que el motor ya estaba prácticamente listo para el trabajo. Probablemente se implementaron algunas medidas de ahorro de peso en comparación con el 911 GT3 normal para mejorar aún más el rendimiento en la pista.

El RS hace su debut el 17 de agosto y se convertirá en el nuevo modelo insignia de la extensa línea 911, que se ampliará en los próximos años con un híbrido por primera vez. Ante la llegada de una versión electrificada, Porsche se prepara para lanzar una Dakar en altura / Safari modelo y también podríamos obtener otro GT2 RS más adelante.