India lucha por encontrar un buque para enviar crudo desde Rusia | Noticias de Economía y Negocios

La Corporación de Petróleo y Gas Natural de India (ONGC) está luchando por encontrar un buque para transportar 700.000 barriles de crudo desde el Lejano Oriente de Rusia, una señal creciente de que las complejas relaciones comerciales que involucran a uno de los socios más grandes de Moscú están siendo interrumpidas por las sanciones occidentales, Reuters informó, citando fuentes.

Varias empresas indias, incluida ONGC, tienen participaciones en activos de petróleo y gas rusos, e India ha estado comprando más crudo ruso desde que Moscú invadió Ucrania, apoderándose del popular grado de crudo de los Urales, mientras que otros compradores evitaron las exportaciones rusas.

ONGC tiene una participación del 20% en el proyecto Sakhalin 1 que produce un grado ruso conocido como Sokol, que ONGC exporta a través de licitaciones. Sokol lo compran principalmente compradores del norte de Asia y lo cargan desde Corea del Sur.

Sin embargo, la capacidad de Moscú para enviar este grado, que requiere buques con capacidad para hielo, se está volviendo cada vez más difícil debido a las preocupaciones de los cargadores sobre el riesgo de reputación y la creciente dificultad de los activos rusos para encontrar una cobertura de seguro.

Normalmente, los cargamentos de petróleo de Sokol se envían primero desde la terminal de De-Kastri en el Lejano Oriente ruso utilizando buques de clase de hielo a Corea del Sur, donde luego se vuelven a cargar en un buque cisterna convencional.

Las refinerías indias rara vez compran el grado Sokol, ya que la logística complicada encarece el crudo. Hay un número limitado de barcos de clase hielo en la Flota Mercante Mundial que se pueden desplegar en cualquier momento.

ONGC depende de buques de clase de hielo suministrados por la empresa estatal rusa Sovcomflot (SCF) para transportar crudo al puerto de Yeosu en Corea del Sur, y desde allí la empresa india exporta a compradores, principalmente en el norte de Asia.

Las sanciones establecen barreras

Sin embargo, las sanciones impuestas a Rusia por Estados Unidos, Gran Bretaña, la Unión Europea y Canadá tras la invasión de Ucrania por Moscú, además de las restricciones específicas impuestas a los SCF, dificultan que los barcos rusos, incluida la flota de SCF, puedan mantener la cobertura de seguros y reaseguros para los viajes, dijeron fuentes marítimas.

Las líneas navieras también están menos dispuestas a enviar petróleo ruso a Asia, por temor a los posibles riesgos para la reputación del fletamento, agregaron las fuentes navieras.

El mes pasado, ONGC no recibió ofertas en su licitación de exportación de Sokol, ya que los compradores retrocedieron debido a las sanciones occidentales.

Esto llevó a ONGC a vender un cargamento cada uno a la refinería estatal india Hindustan Petroleum Corporation y Bharat Petroleum Corporation (BPCL).

La carga de BPCL debía retirarse a principios del próximo mes desde el puerto de Yeosu en Corea del Sur, mientras que HPCL recibió la carga para su levantamiento a fines de mayo, según fuentes navieras.

BPCL había iniciado una investigación para fletar un barco desde el puerto de Corea del Sur y trató de reservar el barco Atlantis para envíos a principios de mayo, según informes de envío.

Sin embargo, la asamblea fracasó ya que ONGC no pudo organizar un barco para el puerto de Yeosu en parte debido a problemas de seguro para el viaje, dijeron las fuentes.

ONGC, HPCL y BPCL no respondieron a los correos electrónicos de Reuters en busca de comentarios.

Este año, India compró más del doble de crudo de Rusia en los dos meses posteriores a la invasión de Ucrania que en 2021.

El sector marítimo de Rusia está lidiando con la reducción gradual de los servicios, incluida la certificación de barcos por parte de importantes proveedores extranjeros como LR de Gran Bretaña y DNV de Noruega.

Los vendedores de combustible marino han dejado de servir a los barcos con bandera rusa en los principales centros europeos, incluidos España y Malta, en un nuevo golpe a las exportaciones de Moscú, dijeron a Reuters fuentes con conocimiento del asunto.

En marzo, la UE incluyó a SCF entre las empresas estatales rusas con las que tenía “prohibido participar directa o indirectamente en cualquier transacción” después de un período de liquidación que finalizó el 15 de mayo.