Reino Unido cierra puertos a barcos rusos y la UE debería seguir

Publicado el 28 de febrero de 2022 a las 14:15 por

El Ejecutivo Marítimo

En un esfuerzo continuo por utilizar sanciones económicas y comerciales para castigar a Rusia por invadir Ucrania, el Reino Unido confirmó los rumores anteriores de que estaba pidiendo a todos sus puertos que rechazaran todos los barcos rusos. Un esfuerzo similar también está cobrando impulso en la Unión Europea, con países desde Dinamarca hasta España que piden una acción inmediata.

La prohibición de envío es la última de una serie creciente de sanciones de los países occidentales que van desde el cierre del espacio aéreo a los aviones rusos hasta sanciones contra las instituciones bancarias y financieras y la élite política adinerada que rodea al presidente ruso Vladimir Putin. Rusia inicialmente rechazó las sanciones, pero a medida que Occidente actuó para endurecer las restricciones y abarcar una mayor parte de la economía de Rusia, el Kremlin reconoció el lunes el impacto dañino cuando el valor de la moneda rusa cayó drásticamente y la inflación y las tasas de interés se dispararon.

“El Departamento de Transporte no considera apropiado que los barcos rusos continúen ingresando a los puertos del Reino Unido”, escribió el secretario de Transporte del Reino Unido, Grant Shapps, en una carta a los operadores en todos los puertos del Reino Unido. “El sector marítimo es fundamental para el comercio internacional, y debemos desempeñar nuestro papel para restringir los intereses económicos de Rusia y hacer que el gobierno ruso rinda cuentas.

El impulso para negar el acceso de los barcos rusos a los puertos del Reino Unido comenzó la semana pasada cuando se señaló que los barcos del país tenían que atracar en Escocia como parte del comercio de petróleo. Los buques rusos se utilizan para mover petróleo desde la plataforma en alta mar, así como para apoyar las plataformas.

El parlamentario de Orkney y Shetland había pedido al primer ministro británico, Boris Johnson, que actuara sobre las sanciones. Sin embargo, el asunto cobró urgencia con el petrolero de 110.000 TPM Campeón de NSregistrado en Liberia pero operado por Sovcomflot, llegará a la Terminal Petrolera Flotta de Orkney el 1 de marzo. Bloomberg informa que un total de tres petroleros operados por Rusia se encuentran actualmente frente a las costas del Reino Unido.

Shapps hizo un llamado a todos los puertos del Reino Unido para que no permitan el acceso a ninguna embarcación de propiedad, control, fletado u operado por cualquier persona conectada con Rusia, así como a cualquier embarcación vinculada a las personas nombradas en las sanciones que se extiendan más allá de las embarcaciones registradas en Rusia y que enarbolen la bandera rusa. El gobierno también dijo que ayudaría a los puertos a identificar los buques rusos y brindaría información a los puertos relevantes.

Hablando en la Cámara de los Comunes del Reino Unido el lunes, Shapps dijo que su carta era el primer paso para cerrar los puertos. Prometió cumplir con una ley de prohibición.

En la UE, el ministro de Relaciones Exteriores de España, José Manuel Albares, dijo el lunes que se encontraban entre los países que respaldan un movimiento similar en toda la UE. El ministro de Relaciones Exteriores danés, Jeppe Kofod, dijo a los periodistas que el esfuerzo seguiría a las sanciones anteriores. España ha dicho que apoya la prohibición de los barcos rusos en sus puertos y dijo que la UE podría intervenir para prohibir los barcos en todas sus aguas.

El Puerto de Róterdam, el puerto más grande de Europa Occidental, dijo anteriormente que el comercio ruso representaba el 15% de los volúmenes de transbordo en el puerto. Estimaron que 62 millones de toneladas de mercancías transbordadas en el puerto están destinadas a Rusia. Dijeron que casi un tercio del petróleo crudo, una cuarta parte del GNL y una quinta parte del carbón y los productos derivados del petróleo que pasan por el puerto están vinculados a Rusia. Señalaron que Rusia también exporta acero, cobre, aluminio y níquel a través de Róterdam, pero dijeron que menos del 10% del comercio de contenedores tiene como destino Róterdam.