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Vídeo: el Porsche 911 GT3 RS 2023 da vueltas en Nürburgring

El nuevo 911 GT3 RS de Porsche eclipsó el tiempo de su predecesor por seis segundos, y el GT3 estándar de la generación actual por 10 segundos, estableciendo un nuevo récord de Nürburgring para automóviles de producción de aspiración natural.


los 2023Porsche 911 GT3 RS corrió el famoso circuito de Nürburgring de Alemania en menos de siete minutos, tomando seis minutos y 49.328 segundos para sortear el recorrido de 20.832 km del circuito.

Revelado en agostoel Porsche 911 GT3 RS de la generación 992 pudo afeitarse 10,6 segundos menos que el tiempo del 911 GT3 «estándar» de la serie 992 alrededor de Nürburgring Nordschleife, y superando al GT3 RS de generación 991.2 por más de seis segundos en el proceso.

En un comunicado de prensa, Porsche dijo que el 911 GT3 RS completó una vuelta de la pista más corta de 20,6 km de Nürburgring en seis minutos y 44.848 segundos – convertirse en el automóvil de producción de aspiración natural más rápido en hacerlo.



El poseedor del récord de aspiración natural anterior es el Lamborghini Aventador SVJ, que completó una vuelta de seis minutos en 44,97 segundos alrededor de la pista de 20,6 km en 2018, alrededor de una décima de segundo más lento que el GT3 RS.

A pesar del clima abrasador, el piloto de pruebas de Porsche, Jörg Bergmeister, cree que el superdeportivo derivado del automovilismo podría haber completado la vuelta más rápido.



«Perdimos algo de carga aerodinámica debido al viento fuerte, a veces racheado, pero todavía estoy muy contento con la vuelta», dijo Bergmeister en un comunicado de prensa.

Según Porsche, el 911 GT3 RS fue equipado con su paquete Weissach enfocado en la pista, equipando el cupé con motor trasero con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R más pegajosos pero legales en la carretera y reduciendo el peso.

En comparación con el 911 GT3 «normal», el 911 GT3 RS cuenta con un splitter delantero, pasos de rueda, capó, parachoques/divisor trasero, puertas y un alerón trasero «cuello de cisne» a medida, con un sistema de reducción de la resistencia al estilo de la Fórmula 1.



Porsche afirma que el 911 GT3 RS de la generación 992 produce más de tres veces la carga aerodinámica del 992 GT3 actual y el doble que su predecesor GT3 RS de la generación 991.2.

El Porsche 911 GT3 RS está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 4.0 litros y 386 kW de aspiración natural, que produce 11 kW más que el 911 GT3 y un aumento de 3 kW con respecto a la generación anterior de GT3 RS.



En 2021, un Porsche 911 GT2 RS de la generación 991.2, equipado con un kit de rendimiento Manthey de fábrica del sintonizador de carreras alemán Manthey Racing, estableció un nuevo récord de seis minutos y 43,30 segundos en el circuito de 20,832 km.

El tiempo del 911 GT2 RS se vio favorecido por su motor de gasolina biturbo de seis cilindros y 3,8 litros de 515 kW, que es 129 kW más que el actual 911 GT3 RS.

En 2018, el piloto de resistencia de Porsche, Timo Bernhard, estableció el récord absoluto de vuelta en Nürburgring, registrando un tiempo de 5 minutos y 19,55 segundos en el 919 Hybrid Evo no regulado.



El tiempo de Bernhard eclipsó el récord anterior de Stefan Bellof de 1983, establecido en un auto de carreras Porsche 956 C, por más de 50 segundos.

los 2023Porsche 911 GT3 RS se espera que llegue a las salas de exhibición australianas a mediados del próximo año, desde $500,200 más cargos de carretera.

Jordan Mulach

Jordan Mulach nació en Canberra/Ngunnawal y actualmente reside en Brisbane/Turrbal. Al unirse al equipo Drive en 2022, Jordan trabajó anteriormente para Auto Action, MotorsportM8, The Supercars Collective y TouringCarTimes, WhichCar, Wheels, Motor y Street Machine. Jordan es un autoproclamado adicto a iRacing y se le puede encontrar los fines de semana conduciendo su Octavia RS o maldiciendo en su ZH Fairlane.

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