Un importante proyecto ferroviario en México condujo al descubrimiento de la antigua ciudad maya de Pamul II

Los antepasados ​​están de vuelta en la búsqueda del proyecto ferroviario Maya de $ 8 mil millones, que ha tenido problemas para construir vías alrededor de la Península de Yucatán en México desde que comenzó la construcción en 2020.

En el marco de la rueda de prensa habitual del presidente Andrés Manuel López Obrador el pasado jueves, el director del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) de México, Diego Prieto, informó a la prensa que se realizó un reconocimiento arqueológico en el tramo 5 del proyecto entre Playa del Carmen y Tulum. Encontró un sitio arqueológico “impresionante” de más de 300 edificios, escribió, “algunos de ellos de más de 8 metros de altura”. Noticias diarias de México.

los Sol de Cancún Brieto dijo que proporcionaron “información detallada sobre los hallazgos” y “dibujos esquemáticos de cómo creen que se habría visto el asentamiento”.

“Se están realizando cambios de ingeniería en el lado sur de la Sección 5 [of the railroad] “Proteger un sitio arqueológico impresionante que reconocimos como Bamul II”, dijo Brito durante la conferencia, el sitio ahora estará protegido por un corredor ambiental y arqueológico.

El Tren Maya conecta los sitios históricos de Yucatán A proposito Alentar a los turistas a explorar más allá de sus resorts todo incluido. AlstomLa agencia de transporte a cargo del proyecto Maya Rail dice que será “uno de los proyectos de infraestructura más importantes en la historia de la red ferroviaria de México”, apoyando el crecimiento económico al “proteger las áreas naturales, los ecosistemas y el medio ambiente, promover el turismo y preservarlo”. culturas indígenas locales”.

Arqueólogos, ecologistas y residentes se opusieron rotundamente a esos beneficios. Muchos argumentan que los desarrollos turísticos amenazan el medio ambiente y la cultura que atrae a estos destinos en primer lugar.

este eneroLos dueños de negocios en Playa del Carmen convencieron al gobierno de desviar la ruta original, que incluía una carretera elevada que dividía su ciudad. En el mes de marzoEl grupo ambientalista local Moce Yax Cuxtal criticó la ruta propuesta, que requeriría talar bosques vírgenes.

Los entusiastas exploran una cueva llamada El Escondrijo cerca del sitio de construcción de la Sección Sur 5 del Ferrocarril Maya entre los centros turísticos de Playa del Carmen y Tulum. (Foto de Pedro Pardo / AFP vía Getty Images)

Un juez Moce Yax se puso del lado de Cuxtal y suspendió el plan En junio. Pero Para julio, El presidente López Obrador respondió a las sanciones al designar al Tren Maya como un “proyecto de seguridad nacional”, y calificó los desafíos legales como una “conspiración dirigida por individuos corruptos”.

En la conferencia de prensa de Prieto, el estudio arqueológico del Tranvía 5 Sur del INAH tiene solo un 11 por ciento de avance. Los buzos exploran cuevas y cenotes en el área e incluso descubren fauna de la Edad de Hielo.

Brito agregó que se han encontrado más de 25.000 “bienes inmuebles” en todos los tramos de la vía férrea. Incluye caminos antiguos, 431 vasijas de cerámica completas y 423 huesos. [pre-Hispanic] Entierros humanos.” En la conferencia, Prieto prometió que las piezas se exhibirían en museos de todo el país, específicamente provocando un nuevo instituto en Mérida para “descubrimientos de trenes mayas”.

Hasta entonces, parece seguro que el proyecto seguirá adelante, aunque se retrase de nuevo. El Ferrocarril Maya está programado para abrir unos meses más tarde, junto con el nuevo Aeropuerto de Tulum para diciembre de 2023.

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