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Uber, app de delivery de México propone ofrecer beneficios de seguridad social a los conductores

CIUDAD DE MÉXICO, 23 de noviembre (Reuters) – El gigante tecnológico Uber (UBER.N) Y las aplicaciones de entrega DiDi y Rappi han propuesto ofrecer beneficios de seguridad social a los trabajadores por primera vez en México antes de un nuevo proyecto de ley del gobierno para regular la economía de trabajos temporales.

Las empresas, firmadas conjuntamente por grupos activistas por los derechos de los trabajadores, dijeron en un comunicado el miércoles que incluyen conductores y mensajeros que trabajan un promedio de más de 40 horas por semana en uno o más sitios.

Sin embargo, no llegaron a aceptar clasificar a los conductores como empleados y dieron pocos detalles sobre cómo se dividirían los pagos de los costos de la seguridad social.

La ministra de Trabajo de México, Luisa Alcalde, dijo que los funcionarios esperan presentar un proyecto de ley para fin de año que llevaría a los trabajadores temporales a la «economía formal».

Aún no está claro si el proyecto de ley convertiría a los conductores en empleados o propondría otras reformas, según el informe de App.

Las aplicaciones de transporte compartido y entrega en todo el mundo se han opuesto a las llamadas para clasificar a los trabajadores como empleados en lugar de contratistas independientes, diciendo que el cambio obstaculizaría sus modelos comerciales y negaría la flexibilidad de los conductores.

El informe de Uber, la empresa de movilidad china TT Global Inc y la aplicación de entrega latinoamericana Rappi también recomendó establecer mecanismos para garantizar salarios justos de acuerdo con las horas de trabajo, pero no detalló los detalles.

«Es hora de dar el siguiente paso y encontrar consenso… y comenzar a mejorar las condiciones», dijo en una entrevista Donatiu Anzurez, director de asuntos gubernamentales de DD en México.

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Cualquier cambio dependerá de futuras negociaciones y del apoyo del gobierno, agregó Ansurez.

Nicolás Sánchez, jefe de políticas públicas de Uber en México, dijo que creía que los costos adicionales serían mínimos si se permite que la empresa, que emplea a 500.000 personas, mantenga la flexibilidad.

El Ministerio del Trabajo no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Información de Isabelle Woodford, Edición de Tina Beth Solomon y Cynthia Osterman

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