La 45ª edición de Tucker comenzará el 31 de diciembre de 2022 con un breve pronóstico desde las costas del Mar Rojo, cuyos resultados determinarán el once inicial de la primera fase completa el día de Año Nuevo.
El rally viajará hacia el este desde allí, incluido el maratón, tres etapas, que tendrá lugar en el escarpado desierto de arena de Arabia Saudita, conocido popularmente como el Barrio Vacío.
La mudanza finaliza en Dammam, en la costa este del país, el 15 de enero, y el cronograma exacto, que ahora incluye la fiesta tradicional, se anunciará más adelante.
No se ha proporcionado información sobre la distancia de viaje de dos semanas de un extremo a otro de Arabia Saudita, pero la ASO dice que el 70% de la ruta será nueva en comparación con los últimos dos años.
Esta es la primera vez en 2018 que Dakar avanza a la posición 14 en América del Sur después de organizar un evento conjunto con Perú, Argentina y Bolivia.
La ruta se redujo a solo 10 fases en 2019 cuando Perú se convirtió en el único país anfitrión, ya que las conversaciones con otros países latinoamericanos fueron infructuosas tras la retirada de Chile en el último minuto.
Cuando Docker se mudó a Medio Oriente en 2020, pudo aumentar la cantidad de niveles ASO 12, pero esto fue más bajo de lo que estaban acostumbrados los competidores en América del Sur.
El anuncio del domingo confirma que Dakar estará completamente operativo en Arabia Saudita por tercer año consecutivo, a pesar de que la disposición de privacidad de la nación en el acuerdo expira después de la edición inaugural del evento en 2020.
Factores externos, como la epidemia Govt-19, obligaron previamente a ASO a controlar Ducker dentro de Arabia Saudita, aunque ha expresado repetidamente su deseo de convertir el mitin en un evento multinacional.
# 211 Bahrain Raid Extreme Prodrive: Sebastien Loeb, Fabian Lurkin
Foto: ASO
La ASO ha anunciado cambios en las regulaciones para el Rally Dakar 2023, que afectarán a los competidores de una variedad de orígenes.
Primero, los libros de ruta digitales se ofrecerán a todos los ciclistas en el segmento de bicicletas a partir de 2023, implementando el mismo cambio que ha estado vigente durante algún tiempo en el segmento de automóviles y camiones.
La ASO agregó que los competidores en el segmento de automóviles T1 y T2 no tendrán segmentos neutrales, lo que significa que cada fase continuará durante todo el día sin descansos.
Con más enfoque en la navegación, los competidores tendrán que encontrar diferentes puntos en dos lugares diferentes en niveles específicos.
Además, los coches y camiones parten de cada etapa en el orden de las etapas generales del día anterior, rompiendo con la tradición de partir según los resultados del nivel anterior.
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