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El transportista propone un programa para garantizar el suministro

Ciudad de mexico

Ante la advertencia mundial contra las pandemias Covid-19 Riesgos para la salud de la escasez y el saqueo en las carreteras, el transporte de mercancías Cámara Nacional de Comercio (Kanaker) Sugirió diseñar e implementar nuevos programas para asegurar suministros, enfrentar emergencias de salud y proteger el trabajo.

Con respecto a los riesgos de escasez y saqueo, el presidente de Canacar, Enrique González Muñoz, dijo:

Hoy, durante el período en que México está pasando de la transición de la policía federal a la Guardia Nacional, estamos residiendo en ese cambio y debemos aplicar medidas de precaución. Estos son los riesgos que estamos viendo. “

En una conferencia de prensa, Enrique González y José Refugio Muñoz, Vicepresidente Ejecutivo de Canakal, pidieron el establecimiento de un comité interinstitucional compuesto por el Secretario de Salud, Economía y Finanzas, encabezado por el Ministerio de Comunicaciones. Fue. Seguridad Pública y Protección Civil y la Guardia Nacional; pero también con representantes del sector empresarial y usuarios de transporte de carga.

Los programas propuestos incluyen coordinación, salud, seguridad y actividades económicas.

Según el administrador, las medidas de higiene prevén un protocolo completo de la cadena de suministro desde el punto de partida hasta el punto de viaje y el destino, si el operador detecta el caso de coronavirus porque toda la ruta debe estar cerrada. Maquilla la cadena.

Acciones de seguridad y Prevenir el robo y el saqueo de carreteras, Se propone que el centro de respuesta inmediata establecido en Puebla se extienda a los corredores más frecuentes, como Veracruz, Tabasco Querétaro y El Bajo.

Se enfatizó la necesidad de una parada segura para que los operadores se laven, descansen y alimenten. Se detectan 400 sitios y solo la acción SCT carga el combustible faltante.

En la actividad económica, los procesos deben racionalizarse. Suspensión de la sobrerregulación, especialmente en estados y municipios; coordinación regular de los pagos de los transportistas; mayor apoyo de los bancos de desarrollo; renegociación con instituciones financieras.

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