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Tanzania invita a licitar línea Uvinza-Gitega SGR

Tanzania está invitando a presentar ofertas para la construcción de la línea Uwinsa-Gitega de 367 km, que extenderá el ferrocarril de vía estándar hacia Burundi.

En el aviso del 12 de agosto, las partes interesadas tienen hasta el 15 de noviembre para presentar sus ofertas a Tanzania Railway Corporation para diseñar y construir la línea desde Uwinsa en el oeste de Tanzania hasta Gitega, la capital administrativa de Burundi.

La CVR dijo que ambos gobiernos ya han destinado fondos para el proyecto bilateral dentro del año fiscal 2022/2023. D&B [Design and Build] arreglo”, dijo la CVR en el aviso.

El proyecto cubrirá 282 km de línea principal y 85 km de vías laterales/de paso. El lote 1 recorrerá 180 km desde Uwinsa en Tanzania hasta Malagarasi, mientras que el lote 2 cruzará la frontera hasta Musongati y luego 187 km hasta Geetega.

El proyecto ha estado en tramitación desde enero, cuando los dos países firmaron un memorando de entendimiento por un costo inicial de 900 millones de dólares.

Si bien el proyecto de enlace Uvinza-Gitega será supervisado conjuntamente por la ARTF en Burundi, la TRC estará a cargo de todas las adquisiciones relacionadas con los dos gobiernos, según el anuncio.

La línea será una extensión del proyecto SGR de $ 7.6 mil millones de Tanzania, proporcionando a Burundi un enlace con el puerto de Dar es Salaam a través del Corredor Central.

Se espera que la línea reduzca significativamente el costo del transporte de mercancías de Burundi.

Ambos países se beneficiarán del aumento del comercio transfronterizo a través de la línea ferroviaria, aumentando los volúmenes de carga a través del puerto de Dar es Salaam.

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Se están manteniendo conversaciones sobre vínculos similares de la SGR con Ruanda, Uganda y la República Democrática del Congo.

En la firma del acuerdo, el Ministro de Obras e Infraestructura de Burundi, Diogratius Nsanganiyumwami, dijo que el enlace permitirá al país aumentar su volumen de exportación de carga a través de Dar es Salaam a al menos tres millones de toneladas de minerales y un millón de toneladas de otros bienes al año.

Según la Autoridad Portuaria de Tanzania, Burundi actualmente envía el 99,2 por ciento de su carga internacional a través del puerto de Dar es Salaam, mientras que Ruanda envía el 86 por ciento.

La línea SGR de 1.637 km de Tanzania está siendo construida en fases por contratistas de Turquía y China. Después de una exitosa prueba, la primera fase de Dar es Salaam a Morogoro (300 km) comenzará a operar el próximo año.

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