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Repsol lanza el primer biocombustible para aviones ‘made in Spain’ | Compañías

El complejo industrial de Repsol en Puertollano (Ciudad Real) ha lanzado el primer lote de biocombustible de aviación (biojet) producido en España, según la compañía petrolera esta mañana, después de años de investigación en este tipo de solución de transporte.

Las primeras plantas han salido de la planta. 7,000 toneladas que, según los cálculos de la compañía, evitará la emisión de 440 toneladas de CO2 a la atmósfera, el equivalente a 40 vuelos entre Madrid y Barcelona. La producción de este combustible con baja huella de carbono. se extenderá a otras instalaciones de Repsol en todo el pais El desafío paralelo es obtener combustible para el sector aeronáutico a partir de residuos.

La compañía ha enmarcado este progreso en su iniciativa de descarbonización, con el compromiso de cero emisiones netas en 2050. Para el sector de las aerolíneas, el progreso hacia los combustibles con baja huella de carbono es clave en un contexto de creciente conciencia de los efectos del transporte en el cambio climático. La otra forma de trabajar, antes de la crisis del coronavirus, era la renovación de las flotas hacia modelos con una notable reducción en el consumo.

La producción de este combustible de bajas emisiones se extenderá a otras instalaciones de Repsol, que también buscan obtener combustible de los residuos.

En 2018, la aviación comercial fue responsable del 2,4% de las emisiones de CO2 motivado por los combustibles fósiles, según lo cuantificado por el Consejo Internacional para el Transporte Limpio. La tasa de crecimiento de estas emisiones en los últimos cinco años fue del 32% debido a un fuerte aumento en la oferta y la demanda de vuelos.

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Las 7.000 toneladas de biojet obtenidas por Repsol equivalen a cien vuelos entre Madrid y Los Ángeles (EE. UU.). Sujeto a controles estrictos, se obtiene a través de biomasa o desechos, y se incluye en la lista de combustibles sostenibles.

Giro estratégico

Esta mañana, Repsol habla sobre un hito en la nueva estrategia de la compañía, anunciada en diciembre pasado y cuyo objetivo es cumplir con el Acuerdo de París. Además del nuevo combustible para aviones, incluye generación renovable, combustibles sintéticos, hidrógeno verde o autoconsumo.

La compañía también anunció recientemente que lanzará dos proyectos de descarbonización industrial en el Petronor. La primera consiste en la construcción de una de las plantas más grandes del mundo para la producción de combustibles con cero emisiones netas de CO2 e hidrógeno verde, generados con energía renovable. “Será una instalación de referencia en Europa por su tecnología avanzada y por el uso, como materia prima, del CO2 capturado en la refinería de Petronor”, explica la compañía.

La segunda es una planta de generación de gas a partir de residuos urbanos, que reemplazará parte del consumo de combustibles tradicionales utilizados en el proceso de producción de Petronor.