‘¿Puede el repartidor sacar los tanques?’ El pedido de Glovo provoca indignación en España

“¿Puede el repartidor sacar los tanques, por favor?”

Puede parecer sencillo, pero la demanda de los usuarios del procesador español de comida a domicilio Clovவோ ha provocado indignación y llamado la atención sobre la precaria situación de los trabajadores de patadas en España.

Una foto publicada en Twitter por Paco Moreno, entrenador del sindicato CCOO en España, muestra un papel que reciben los moteros que trabajan en una plataforma de entrega mientras recogen un pedido en un restaurante.

La solicitud del cliente se encuentra en una sección etiquetada como “Alergia” con una descripción de la comida a entregar: “¿Puede el repartidor dejar la comida en la puerta y recoger la basura al salir?”

“Se supone que es una broma, ¿no?” Escribió un revisor. “No deberías avergonzarte de hacer una nota como esa”. dijo otro.

“He visto situaciones de corredores así, a veces el cliente da una pista, en otras no”, dijo Moreno a Euronews Next en un mensaje directo.

Aunque la foto no era originalmente suya, provino de un chat grupal de repartidores de los que forma parte, dijo Moreno.

Sin embargo, la respuesta a la publicación de Moreno no fue del todo escandalosa. “¿Cómo puede ser un nombre inapropiado? Es ridículo”. Dijo otro crítico.

El problema, dijo Moreno, es que aunque la demanda no es alta en este caso, negarse a recoger la basura y molestar a un cliente puede tener consecuencias financieras para un pasajero de Chloe, la mayoría de los cuales todavía trabajan para la empresa como contratistas independientes. .

“Los autónomos como los de Glovo suelen ser valorados por los clientes, y en algunos casos la no aceptación de estas solicitudes se traducirá en una puntuación más baja, lo que repercutirá en los pedidos que te hagan”, dijo.

“El algoritmo generalmente tiene en cuenta estas estimaciones”.

A pesar de los supuestos riesgos, Moreno dijo a EuroNews Next que no se había atendido la solicitud de asistencia del cliente con los tanques.

“Según la información que recibí de grupos de pasajeros en Telegram y WhatsApp, no recogieron basura”, dijo.

España ‘ley de equitación’

Euronews se puso en contacto con Next Glove para confirmar si su sistema de entrega de pedidos a los pasajeros estaba clasificado por factores como los comentarios de los clientes, pero la empresa no respondió de inmediato.

La empresa enfrentó críticas por su respuesta a la “Ley de Riders” en España, una ley aprobada el año pasado que, en principio, las empresas operadoras deben emplear a sus trabajadores.

se ha convertido en una realidad Muy complicado.

Glovo emplea a unos 2.000 trabajadores en sus centros de distribución de “tienda oscura”, pero no a los 8.000 repartidores en su plataforma.

En su lugar, realizó cambios algorítmicos, lo que permitió a los ciclistas ofertar efectivamente por trabajo como contratistas, a veces minimizándose unos a otros en el proceso.

hay glovo dicho antes Que no había infringido ninguna ley y había actuado de conformidad con lo dispuesto en la Ley de Equitación.