Pese a la falta de rendimiento en España, las esperanzas cortadas puestas en el Aston Martin revisado

En breve

«Aún queda mucho trabajo por hacer» con el nuevo conjunto de Aston Martin – corte

Tras la presentación del nuevo concepto de coche en Barcelona, ​​Aston Martin, Sebastian Vettel ocupó el puesto 11 y Lance Stroll el puesto 15.

Sin embargo, Vettel dijo que el equipo cree que el auto actualizado ofrece un mayor potencial de crecimiento que sus predecesores.

“Sabemos que todavía queda mucho trabajo por hacer en este nuevo set”, dijo. «Y sabemos que no será un gran paso de inmediato, pero esperamos que sea una mejor dirección en el futuro.

“Creo que para todos [in the race] El auto estaba mal porque estaba muy caliente y resbaladizo con los neumáticos ”, continuó Vettel. «Si nos fijamos en el tiempo de vuelta, vamos muy lento. Estábamos haciendo la misma velocidad de clasificación de Fórmula 2 en la carrera. Pero creo que nos las arreglamos bien y manejamos los neumáticos mejor que la mayoría de la gente».

Mezcla digna de Alonso «fácil de arreglar»

Fernando Alonso se retiró de la clasificación para el Gran Premio de España en la Q1 después de chocar con el tráfico durante su última carrera. Alonso creía que la línea debía cruzarse rápido para no enfrentarse a la bandera marcada, cosa que no hizo.

El líder del equipo alpino, Otmar Szafnauer, dijo que el equipo reconsideraría la forma en que informaron el estado de la pista a Alonso. “En el futuro, le diremos cuánto tiempo tiene porque conocemos la pared de boxes en diferentes partes del camino.

«Entonces, sabía exactamente lo que pensaba que eran dos segundos cuando tenía 16 años. Así que es una gran diferencia».

Shafnar dijo que Alonso no malinterpretó los datos del relevo de Alpine y no pidió una explicación. «No creo que haya recibido el mensaje.

«Pero la comunicación es una calle de doble sentido. Es posible que haya preguntado: ‘¿Cuánto tiempo tenemos?’. No lo hizo.

“Así que ahora, por defecto, le diríamos tres o cuatro veces en el camino, en esas situaciones. Para que sepa, le decimos. Es fácil de arreglar».

Los baches de Mónaco serán un desafío aerodinámico para los autos de 2020

Dave Robson, jefe de desempeño automotriz de Williams, dijo que la superficie plana de Mónaco requeriría un compromiso aerodinámico en los autos con efecto suelo.

“Mónaco siempre es una ronda desafiante, que requiere un enfoque específico para la organización y la gestión del automóvil”, explicó Robson. “En los autos nuevos de 2022, este será un desafío aún mayor porque es necesario mover el auto desde la aerodinámica óptima para superar los baches y obstáculos de las calles de Montecarlo.

«A excepción de algunas opciones adicionales de enfriamiento de frenos y dirección, no tenemos elementos de prueba ni actualizaciones para este evento, por lo que podemos pasar sesiones de entrenamiento examinando el diseño del automóvil y ayudando a los conductores a obtener la máxima confianza en el automóvil».

¡Feliz cumpleaños!

¡Feliz cumpleaños a Sumed y Joe Pop!

• Jack Villanuev recuperó el campeonato de Michael Schumacher hace hoy 25 años con un éxito de enfermería de neumáticos en España.