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Nación / Sudamérica celebra el Día de la Amistad

En medio de una polémica huelga anunciada por los trabajadores de Ferocarils del Paraguay SA (FEBASA) por la mala gestión actual, surge un proyecto del que se habla desde hace tiempo, convertir los ferrocarriles en carril bici, que podría ser un área interesante de atracción turística, protección del patrimonio.

“Las antiguas vías y estaciones del ferrocarril podrían convertirse en la ruta ciclista más larga de Sudamérica. “.

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El plan incluye un parque lineal sobre las antiguas vías del tren que pasará por 37 estaciones hasta llegar a Encarnación. Imagen de cortesía.

Cuando se le preguntó sobre el enfoque, señaló que la idea se inspiró en Geronimo Paman (Giro), un conocido desarrollador audiovisual que recorría kilómetros en bicicleta y soñaba con el carril bici más largo de América del Sur. Giroud es socio de Asebi y lo apoyan desde la federación porque entienden y entienden el potencial de crecimiento en el desarrollo turístico, dijo Devilleby.

Por eso proponen utilizar toda la zona histórica para fusionar el carril bici más largo de Sudamérica, que será un navegador lineal sobre las antiguas vías del ferrocarril y seguirá llegando a Encarnación por 37 estaciones, agregó, agregando que con esta movida. el país se convertirá en una fuente de empleo, podrá preservar el patrimonio.

Comenzó como un sueño, Paraguay tiene el carril bici más largo, y el proyecto ha crecido exponencialmente, con ellos trabajando para crear un parque lineal, según el sitio web del proyecto. https://www.facebook.com/bicisendamaslargadesudamerica/.

De esta manera, tendrás la ruta ciclista más larga a través de las ciudades de 370 km de largo desde Asunción hasta Encarnación, además de reevaluar los recursos naturales e históricos. “Sin duda será una gran herramienta para promover una nueva forma de turismo, entretenimiento, deportes al aire libre y movimiento no motorizado en nuestra comunidad”, señala el sitio.

Esto puede ser de su interés: El hormigón ha comenzado a verterse en la última sección del puente principal a lo largo del camino de la planta.

El proyecto está planificado con una infraestructura segura, y ya cuentan con los fondos para desarrollar un modelo piloto desde Paraguay hasta Peirce, donde solo hay un contrato con FEBASA, que, una vez finalizado, brindará nuevos beneficios económicos a 39 A ciudad en 5 provincias de las 5 provincias del Paraguay.

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