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Max Verstappen necesita la respuesta de un campeón en España

El impulso en la lucha por el título se trasladó a Max Verstappen en Portimavo, por lo que ahora está en producción un campeón del GP de España.

Red Bull comenzó como un ‘favorito’ en 2021, y aunque Bahrein no era lo suficientemente grande para planificar, Imola era la respuesta que Verstappen necesitaba para reafirmar que podía ser un verdadero aspirante al título.

La siguiente etapa fue una victoria en el Gran Premio de Portugal. Mercedes Las lluvias tempranas dominaron 2020, pero resultó ser el peor fin de semana para Verstappen.

Límites de seguimiento Gastale la pole y la vuelta rápida de carrera, con lo que un punto de bonificación será importante más adelante en la temporada.

Los ruidos provenientes de Verstappen durante el fin de semana añaden aún más ansiedad … no son realmente la rutina de espera de un campeón.

Cometer un error en la clasificación no es un desastre hasta que vuelva a suceder. Por supuesto que sí, y después de perder el punto de bonificación en esa vuelta rápida, Verstappen dijo que no sabía que los límites de la pista habían cambiado en el carril 14. Si es así, esto es algo que debería haber sabido de antemano.

Hubo constantes quejas sobre la pista y sus niveles de agarre, terminando con Verstappen a Portimao diciendo “Espero que nunca volvamos”.

Nico Rosberg declara que Verstappen ahora entiende “Que bueno es Hamilton“Simplemente llegó a nuestro conocimiento entonces.

Verstappen debería tomar una página del libro de Voltaire Botas, lo que permitirá a Hamilton / Verstappen “hablar” sobre la pelea por el título, en lugar de centrarse en las “acciones”.

Afortunadamente, junto a Verstappen está el Gran Premio de España, que ha preparado el escenario para algunas de sus actuaciones de coronación a lo largo de los años.

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Ya en 2016 debutó en el Circuit de Barcelona-Cataluña, y en 2017 Bar se retiraba a los escenarios cada año.

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Esta ronda de 2,9 millas ha sido un placer para el Gran Premio de España desde 1991, pero lo que se suma al hábito son los miles de millas que los equipos han recorrido anteriormente aquí durante las pruebas de pretemporada. Dicho esto, el Turn 10 rediseñado será un nuevo desafío para todos.

En los últimos años, el lugar se ha convertido en un castillo de Mercedes, y Verstappen es el único ganador del evento que no es Mercedes desde 2014, después de lo cual Hamilton y Rosberg lo ayudaron a salir de la carrera mientras dirigían el B1 y el B2.

Pero como una ruta que ha servido bien a Verstappen durante muchos años más, el Gran Premio de España debería ser simplemente el lugar donde Verstappen vuelve a cambiar su apoyo.

Hamilton Y Mercedes está tratando lentamente de volver a sus caminos dominantes, y Verstappen no puede cometer errores más costosos si quiere continuar en la conversación por el título.

Lando Norris celebra con sus compañeros de McLaren tras terminar tercero en Imola

Lando Norris sigue brillando en McLaren después de esta batalla. Los resultados de B4, B3 y B5 lo convierten en el mejor actor de la temporada, inicialmente volando alto en el Reino Unido B3 Posiciones de los conductores.

Ser como Daniel Ricciardo no es tarea fácil “Novato” En McLaren, es un logro cuando ha ganado siete carreras, pero es un placer para Norris hacer lo mismo en España.

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Por supuesto, para Ricciardo, como lo demostró Norris, el enfoque está en obtener el rendimiento por el que es conocido en el MCL35M.

El australiano dijo que “destacó” partes del automóvil en el Portimavo, que podrían actualizarse rápidamente con algunos cambios de configuración … así que ahora es el momento de pronunciar esas palabras en la GPU española.

Ferrari y los Albari tuvieron desafíos muy cercanos con McLaren en las rondas iniciales, pero Alpine ahora parece estar usando sus actualizaciones para unirse a la pelea.

Fue un gran fin de semana para Esteban O’Connor en Portimao, que se clasificó para la B6 y cruzó la línea B7 el domingo, terminando con el doble de puntos para su compañero de equipo, dos veces campeón del mundo, Fernando Alonso, de Alpine.

Fue un comienzo extraño para Alonso, que sigue siendo el mismo piloto de siempre y se ha desempeñado en varios niveles hasta ahora, pero Okan parece estar creciendo en confianza y consistencia mientras tanto.

Si bien puede que no haya una multitud de fanáticos locales capaces de animarlo, Alonso se centrará en un exitoso láser de fin de semana en Barcelona, ​​y si esto desencadena una respuesta de O’Connor, el alpino es realmente mucho más fácil.

Todos estos son Alfa Romeo y Aston Martin que siguen jugando c. Aunque los Alfa Romeo del año pasado mejoraron mucho por su propia aprobación, no tuvieron el último ritmo para convertirse en anotadores de puntos en condiciones normales un domingo.

Sebastian Vettel Aston Martin, Albatros

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Mientras tanto, en Aston Martin, una vez que vi al viejo Sebastian cortarse una vez más, desapareció rápidamente.

El cuatro veces campeón del mundo ocultó convenientemente a Lance Stroll en la clasificación para Portimao, poniendo fin a las 15 carreras perdidas en la Q3, pero la caída cayó a P13 el domingo, y después de la carrera volvió a entrevistas breves y lentas en el banco.

Todos serán perdonados si ven una escena de un corte real que se avecina en España. Pero si es una chispa que no volverá, la crítica y el discurso de las pensiones seguirán sonando durante una semana.

En una nota positiva, el compañero de equipo de Vettel, Mick Schumacher, se dirige al cielo del Gran Premio de España motivado después de finalmente poder competir en Portimao.

Nicholas de Williams, de 22 años, pudo adelantar a Latifi y poner a George Russell al final de su vista, diciendo que sentía que Williams estaba regresando. Los días oscuros de 2019.

Haas y todos los interesados ​​en la Fórmula 1 han dimitido por una temporada por Schumacher, pero Ferrari Proteus sigue siendo optimista.

En cuanto al otro lado de Haas Garage, Masebin no fue suficiente en Portimavo.

Torturó a Schumacher bien durante el fin de semana, incluso recibiendo una penalización única por ignorar las cinco banderas azules, y luego chocar con Sergio Pérez durante la carrera, una de las cuales Masebin gastó en su propia vuelta. Por supuesto, la única forma es en España.

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