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Las restricciones legales a las huelgas podrían acelerarse para limitar los daños de las huelgas masivas

Las restricciones legales a las huelgas podrían acelerarse para limitar los daños de las huelgas masivas

  • Los ministros podrían acelerar la legislación para limitar los daños causados ​​por las huelgas masivas
  • Los eurodiputados quieren que las empresas ferroviarias brinden un nivel mínimo de servicio durante las huelgas
  • Reflejarían las medidas tomadas en países europeos como Francia, España e Italia

Los ministros podrían acelerar la legislación para limitar los daños causados ​​por las huelgas masivas, reveló anoche.

Los eurodiputados piden leyes que exijan a las compañías ferroviarias brindar un nivel mínimo de servicio durante las huelgas.

Reflejarían las medidas tomadas en otros países europeos como Francia, España e Italia para limitar el caos para los viajeros y la economía a través de acciones industriales a gran escala.

Se hizo una promesa de introducir las medidas en el manifiesto conservador durante las elecciones generales de 2019. Fueron relegadas durante la pandemia.

Pero fuentes gubernamentales dijeron anoche que su introducción había «adquirido nueva importancia» después de que el RMT convocara paros ferroviarios nacionales el 21, 23 y 25 de junio.

Una fuente dijo: «Es una prioridad en la agenda ministerial». Por lo tanto, podrían implementarse nuevas medidas antes de lo esperado. Sin embargo, la fuente enfatizó que probablemente se necesitaría una legislación primaria, lo que significa que no podría introducirse durante varios meses, lo que no sería a tiempo para las huelgas de RMT.

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Ayer, el diputado tory senior Huw Merriman, presidente del Comité de Transporte de los Comunes, se unió a los llamamientos para que las medidas se aceleren.

Los ministros podrían acelerar la legislación para limitar los daños causados ​​por las huelgas masivas, reveló anoche. Los parlamentarios piden leyes que requieran que las compañías ferroviarias brinden un nivel mínimo de servicio durante las huelgas

Ayer, el diputado tory senior Huw Merriman, presidente del Comité de Transporte de los Comunes, se unió a los llamamientos para que se acelere la acción y dijo: 'Consideramos que el ferrocarril es un servicio esencial;  por eso lo dejamos en marcha durante la pandemia... si fue correcto que dejáramos correr el ferrocarril entonces, seguramente es correcto que lo dejáramos correr durante la huelga¿

Ayer, el diputado tory senior Huw Merriman, presidente del Comité de Transporte de los Comunes, se unió a los llamamientos para que se acelere la acción y dijo: ‘Consideramos que el ferrocarril es un servicio esencial; es por eso que lo mantuvimos funcionando durante la pandemia… si fue correcto que dejáramos correr el ferrocarril entonces, seguramente es correcto que lo dejáramos correr durante la huelga”

Él dijo: “Vemos el ferrocarril como un servicio esencial; es por eso que lo mantuvimos funcionando durante la pandemia… si fue correcto que dejáramos correr el ferrocarril entonces, seguramente es correcto que lo dejáramos correr durante la acción industrial.

Añadió: «Si el gobierno quiere tener éxito en la reforma de los ferrocarriles y llevar a cabo esta acción industrial, es posible que necesite una legislación para fortalecer su brazo».

El secretario de Salud, Sajid Javid, dijo que el gobierno

El secretario de Salud, Sajid Javid, dijo que el gobierno estaba «buscando todas las opciones» para evitar la interrupción causada por las huelgas ferroviarias en todo el país.

«Sin esto, será difícil negociar con los sindicatos si los trenes se detienen, lo que parece ser el caso».

El secretario de Salud, Sajid Javid, dijo que el gobierno estaba «buscando todas las opciones» para evitar interrupciones.

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Se espera que apenas uno de cada cinco servicios opere en los días de huelga de RMT, pero podría ser incluso menos.

El manifiesto conservador de 2019 decía: «Exigiremos que opere un servicio mínimo durante las huelgas de transporte.

«Los trabajadores ferroviarios merecen un trato justo, pero no es justo permitir que los sindicatos socaven los medios de subsistencia de otros». El parlamentario Karl McCartney, miembro del comité de transporte de la Cámara de los Comunes, pidió que se obligue a los jefes sindicales a comportarse «mucho más responsable y constructivamente».

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