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Las pruebas de camiones del gobernador Greg Abbott reducen la carga mexicana

La recesión económica empeoró el jueves cuando el gobernador de Texas, Greg Abbott (R), implementó nuevas reglas de inspección para los camiones comerciales que ingresan desde México. Copias de seguridad en múltiples puntos de entrada.

Little Bear Produce es un productor, panadero y transportista con sede en Texas que cultiva 6,000 acres en Texas y complementa su inventario con productos cultivados en México, por lo que es un proveedor durante todo el año de las principales cadenas de supermercados como Wegman’s, HEB, Publix y Albertons. Groger.

Brett Erickson, vicepresidente senior de asuntos comerciales de Little Bear, dijo que la investigación adicional ya les había costado «cientos de miles de dólares», sin mencionar los salarios reducidos para muchos cargadores que no se presentaron porque los camiones no se presentaron.

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«Esto ha afectado directamente nuestro negocio desde fines de la semana pasada. Por lo general, recibimos de 10 a 12 lotes de sandías por día de México y una variedad de hierbas y verduras. Desde mediados de la semana pasada, hemos tenido cero exportaciones de sandías», dijo. , refiriéndose a sus grandes minoristas que, al no cumplir con sus obligaciones comerciales, tenían que buscar melones mexicanos desde lugares tan lejanos como Arizona.

«Todos sabemos que los precios del combustible se están disparando en estos días, lo que significa que los consumidores finalmente serán los más afectados por ese mayor costo», dijo Ericsson, y agregó que los precios están aumentando a medida que se reduce la oferta general.

«Como empresa de Texas, estamos muy confundidos y decepcionados por la decisión del gobernador Abbott, que demuestra estar en el negocio», dijo. «Este es un éxito directo para las empresas de Texas que ya enfrentan costos crecientes de combustible, fertilizantes, mano de obra y empaque».

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Administración de Biden para eliminar los controles de límites epidémicos.

En respuesta al anuncio de la administración Biden, se levantaría una prohibición epidémica a la inmigración y las inspecciones estatales de Abbott empujarían a miles de camiones ocho millas hacia los puertos de entrada. Los camiones que transportan artículos para el hogar, piezas de automóviles y otros artículos de vestuario se retrasan, lo que complica las cadenas de suministro que incluyen cientos de miles de puestos de trabajo en ambos lados de la frontera. Las copias de seguridad de varios días pueden provocar el deterioro de la mayoría de los productos de frutas y verduras, haciéndolos inútiles.

Abbott dijo que quiere que los gobernadores mexicanos lleguen a acuerdos personales con él para aumentar los controles de seguridad en los camiones que cruzan la frontera. Sostuvo una conferencia de prensa el miércoles con el gobernador de Nuevo León en México, quien dijo que habían publicado dicho acuerdo, prometiendo eliminar drásticas inspecciones adicionales en un área. Se desconoce en este momento qué hará después de dejar el cargo.

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Muchos no se preocupan por lo que va a pasar a continuación.

«El gobierno de ayer. Ese es el circo con Abbott: todos los espectáculos», dijo Matt Mandel, vicepresidente de Sun Fed Fund, que es principalmente un productor de frutas y verduras cultivado en México. “Las luchas por los puentes terminaron y el tráfico volvió a funcionar aunque era muy lento. Las inspecciones en curso analizarán si los camiones crearán otra situación en la que se nieguen a trabajar nuevamente.

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Informes de varias dependencias del gobierno mexicano, incluido el Consejo Coordinador Empresarial y la Federación de Cámaras Industriales de México, provocan pérdidas de hasta $8 millones diarios.

Las pérdidas asociadas con los cerrajeros portuarios restantes dependerán de si Abbott hace tratos con otros gobernadores mexicanos hoy, dijo Lance Jungmeyer, presidente de la New Production Association of America. El estado de Tamoulipas, en el noreste de México, es importante porque la mayoría de los productos van desde el Río Grande hasta Texas a través del Puente Internacional Far-Rhinosa.

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Cuando los negocios abrieron el jueves en los puertos de entrada de Texas, Jungmeyer dijo que las cosas estaban empeorando y había informes de «tráfico muy lento».

“Escuché que el Departamento de Seguridad Pública de Texas está realizando inspecciones intensivas fuera de todos los puertos de entrada, excepto lo que se anunció ayer”, dijo. «El gobernador Tamoulibas tiene previsto reunirse con el gobernador Abbott hoy».

Si las reuniones no se pueden organizar hoy, al menos Abbott debería recibir un «período de permiso» y Jungmeyer dijo que debería suspender las inspecciones en otros puertos hasta que tenga la oportunidad de reunirse.