A medida que la nación regresa lentamente, las aerolíneas estadounidenses están teniendo éxito con algunos viajes internacionales. La Administración Federal de Aviación recientemente rebajó la calificación de seguridad de la aviación de México a Categoría 2. «No pueden agregar ningún vuelo. Pueden continuar con los vuelos actuales, pero no pueden agregar más. No sé cómo afectará eso a la venta de boletos», dijo el portavoz del Aeropuerto Internacional de Sacramento, Scott Johnston. Esto significa que las aerolíneas estadounidenses no podrán vender boletos en vuelos operados por aerolíneas mexicanas, y esto evitará que las aerolíneas mexicanas agreguen rutas o frecuencias adicionales. En el Aeropuerto Internacional de Sacramento, las cosas seguirán igual hasta el otoño de 2022. «No hemos visto ninguna consecuencia de eso. Hasta ahora, no habíamos esperado nada, pero no sabemos qué pasará en el futuro», dijo Johnston a Sacramento Airlines. Los vuelos actuales de Aeroméxico y Volaris no se verán afectados ni restringidos. Todas las entradas y reservas son válidas. Los clientes en México pueden continuar comprando boletos de USID y averiguar cuánto tiempo estará México en esta categoría; Mientras tanto, hay formas de Volaris hasta octubre de 2022. Mario Limaduran se preocupa por lo que significará esta rebaja si no se revierte rápidamente. “Solo puedo imaginar lo caros que son los vuelos a México”, dijo Limathuran. Siria afirma que solo una cuarta parte de todos los vuelos entre México y Estados Unidos son operados por aerolíneas mexicanas, la mayoría de las cuales son manejadas por aerolíneas estadounidenses. Midas dijo que el viaje a México-Estados Unidos fue uno de los mejores y que los destinos más populares incluyen Cancún, San José del Cabo y Puerto Vallarta. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional dice que se planean 151,900 vuelos comerciales entre los dos países este verano.
A medida que la nación regresa lentamente, las aerolíneas estadounidenses están teniendo éxito con algunos viajes internacionales. La Administración Federal de Aviación recientemente rebajó la calificación de seguridad de la aviación de México a Tipo 2.
«No pueden agregar ningún vuelo, pueden continuar con los vuelos actuales, pero no pueden agregar más. No sé cómo afectará eso a la venta de boletos», dijo el portavoz del Aeropuerto Internacional de Sacramento, Scott Johnston.
Esto significa que las aerolíneas estadounidenses no podrán vender boletos en vuelos operados por aerolíneas mexicanas, y esto evitará que las aerolíneas mexicanas agreguen rutas o frecuencias adicionales.
En el Aeropuerto Internacional de Sacramento, las cosas seguirán igual hasta al menos el otoño de 2022.
«No hemos visto ninguna consecuencia de eso, hasta ahora, no hemos esperado nada, pero no sabemos qué pasará en el futuro», dijo Johnston sobre los vuelos de Sacramento.
- Los vuelos actuales de Aeroméxico y Volaris no se verán afectados ni restringidos.
- Todas las entradas y reservas son válidas.
- Los clientes en México pueden continuar comprando boletos desde y hacia los Estados Unidos
No está claro cuánto tiempo estará México en esta categoría; Mientras tanto, Volaris tiene rutas hasta octubre de 2022.
Mario Limaduran se preocupa por lo que significará esta rebaja si no se revierte rápidamente.
“Solo puedo imaginar lo caros que eran los vuelos a México”, dijo Limaduran.
Siria informa que solo una cuarta parte de todos los vuelos entre México y Estados Unidos son operados por un puñado de aerolíneas mexicanas en la contabilidad estadounidense, mientras que la mayoría son manejadas por aerolíneas estadounidenses.
El viaje Estados Unidos – México es una de las mejores restauraciones, según Midas Aviation, los destinos más populares son Cancún, San José del Cabo y Puerto Vallarta.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional dice que se planean 151,900 vuelos comerciales entre los dos países este verano.
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