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“Frenaban solos”, el nuevo Tesla que llevó Beat a la CDMX

“Ellos frenan solos”, dijo Mauricio López, director de Golpear en México sobre vehículos nuevos Tesla que ha traído a la Ciudad de México para ofrecer su nuevo servicio premium BEAT Tesla, con el que busca no solo competir con otros servicios de plataformas de transporte, como Uber y Didi, sino también promover la transición a los autos eléctricos en el país y podría incluso abrir oportunidades de empleo para los trabajadores del transporte, como los taxistas.

Según López, el nuevo servicio GOLPEAR se compone de 100 vehículos Tesla Model 3 ─la flota de vehículos eléctricos más grande de América Latina, con dos centros de excelencia, como los llama la empresa, donde los vehículos son alimentados por una red de 10 estaciones de carga rápida y conductores capacitados que también trabajan a tiempo completo para Viral Code, el aliado con quien GOLPEAR ha introducido el servicio en la ciudad.

“Viral Code es responsable de toda la operación y logística alrededor de los vehículos; de la contratación y formación de conductores. Nuestro aliado es dueño de la flota, emplea a los conductores a tiempo completo y gestiona la operación de manera conjunta y exclusiva con BEAT ”, dijo López durante la presentación del servicio.

El servicio comenzó a operar el 5 de octubre en el conjunto de áreas residenciales y comerciales que conforman las zonas centro y oeste de la Ciudad de México: Polanco, Lomas de Chapultepec, Bosques de las Lomas, Anzures, Cuauhtémoc, Juárez, Condesa y Roma. La compañía planea expandir la oferta a otras áreas de la ciudad y comenzar a usar vehículos eléctricos más baratos en el futuro.

López aclaró que dado que el servicio es premium, sí tiene un costo mayor que su servicio principal; Aunque dijo que el precio de cada viaje depende de la ruta, el tráfico en las diferentes áreas y la oferta y demanda de los usuarios, por lo que espera que sea cada vez más económico.

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Según el directivo, los coches de esta nueva flota pueden recorrer 400 kilómetros antes de que se agote la batería y cuentan con un grado de conducción semiautónoma, con el que el vehículo es capaz de detectar personas, objetos y otros vehículos en su entorno. alrededor; además de tener frenado automático: “Frena más fuerte de lo que está acostumbrado un pasajero”, dijo. Sin embargo, todos los vehículos tienen un conductor capacitado por la empresa.

Para López, la oferta que GOLPEAR se abre al público de la Ciudad de México Es un primer paso hacia la adopción de tecnología que promete que, en el futuro, abordaremos un vehículo totalmente autónomo que nos transporta automáticamente a nuestro destino.

Empleo de conductor

Gonzalo Peón, director en México del Programa del Instituto de Políticas de Transporte y Desarrollo, cree que los contratos formales que impulsa GOLPEAR junto con Viral Code en un mercado más orientado al empleo flexible, mejoran la estabilidad de los ingresos y la seguridad social de los conductores.

Por ello, Gonzalo Escribano, director de Políticas Públicas de BEAT México, dijo que hay un espacio dentro de los andenes para quienes tienen la profesión de conducir, al referirse a los colectivos de taxistas que han vuelto a manifestarse por lo que, denuncian, son desigualdades entre las empresas de andenes de transporte y los servicios de regular taxi. Según Escribano, ambos modelos pueden convivir.

“Se puede convivir perfectamente con el modelo de aquellas personas que quieren poner su patrimonio y su tiempo con toda la flexibilidad que esto aporta. Coexisten y complementan otros servicios ”, dijo Escribano.

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Golpear fue fundada en 2011 como Taxibeat en Atenas, Grecia, por Nikos Drandakis y Kotis Sakkas. Desde 2017, la empresa forma parte del grupo LIBRE AHORA, una empresa conjunta entre BMW y Daimler. Actualmente, ofrece sus servicios en Grecia, Perú, Chile, Colombia, Argentina y México, donde ha iniciado este nuevo experimento.

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kg