Fin de la destrucción: los científicos han resuelto muchos problemas molestos: descubrir cómo prevenir la oxidación
2 min readÓxido – Es un componente importante del óxido de hierro y del acero de hierro. El acero inoxidable existe y rara vez se usa en barcos y automóviles. El acero a menudo se almacena en ciertos revestimientos, como pintura o alguna aleación que contenga aluminio.
La investigación fue publicada en la revistaCiencia de la Corrosión”.
Sin embargo, el ambiente marino rico en sal destruye tales recubrimientos y luego el acero aún comienza a corroerse. Destrucción. Corea del Sur Científicos Descubrió cómo proteger el acero del medio ambiente de manera particularmente efectiva.
Investigadores de la Universidad Marítima y Oceánica de Corea han desarrollado aluminio, magnesio y silicio para el aluminio. Este es todo el proceso, no un producto comercial listo para usar.
El acero se sumerge primero en una aleación caliente de aluminio y silicio. Luego, el magnesio se recubre mediante un método de deposición de vapor. Finalmente, el nuevo recubrimiento se calienta a 375 C.
Los investigadores probaron sus hallazgos en una prueba estándar de rocío de agua salada. Solo acero galvanizado recubierto con una aleación de aluminio y silicio: apareció óxido después de 800 horas.
El acero recién revestido pero sin calentar comenzó a corroerse fuertemente después de 1600 horas. Una muestra del nuevo recubrimiento calentada durante 30 minutos no mostró mucha corrosión durante la prueba de solución salina de 2000 horas, pero luego comenzó a corroerse muy rápidamente.
La muestra calentada durante solo 5 min se mostró excelente, e incluso después de 2400 horas de prueba solo hubo una pequeña oxidación.
Según los investigadores, aunque el magnesio es lo último en recubrirse con aluminio, la capa interna del recubrimiento está hecha de aluminio, silicio y magnesio, mientras que la capa exterior está compuesta principalmente de aluminio. El calentamiento ayuda a estabilizar estos recubrimientos.
Óxido.
Sí, la prueba de rocío de agua salada no cumple con las condiciones reales. En tales pruebas, el óxido se acelera artificialmente. Sin embargo, le permite comparar el rendimiento de diferentes recubrimientos, y el nuevo recubrimiento de aluminio, magnesio y silicio se ve mejor que otros protectores contra la oxidación.
Fuente:
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0010938X21005953
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