Existen al menos siete rutas marítimas que utilizan los narcotraficantes para transportar drogas desde Centro y Sudamérica a México

Entre cinco y 15 días, es el tiempo que se tarda en trasladar la droga desde Centro y Sudamérica a México, con Estados Unidos como destino final.

Según un informe de MilenioLas organizaciones criminales a nivel internacional utilizan actualmente diferentes rutas marítimas para transportar cocaína, marihuana, vidrio, fentanilo y heroína. Todas estas drogas provienen de países como Costa Rica, El Salvador, Perú, Ecuador y Colombia. L

También señalan que, a través de lanchas rápidas, yates, veleros y submarinos, la droga viaja por el Mar Caribe hasta llegar a Yucatán y Quintana Roo. Mientras que por el Pacífico llega a los estados de Chiapas, Oaxaca, Guerrero, Michoacán, Colima, Jalisco, Nayarit, Sinaloa, Sonora, Baja California Sur y Baja California.

Asimismo, dicho medio cita al Centro Marítimo Internacional de Análisis Contra el Narcotráfico (Cimcon) de Colombia, que indica que, por su ubicación y geografía estratégica, México es un “territorio imprescindible” para las organizaciones criminales transnacionales.

“La carga ilegal es transportada por buques mercantes, contenedores, veleros y yates; mientras que los puntos de partida de lanchas rápidas, semisumergibles y sumergibles en las zonas costeras selváticas de difícil acceso ”, agrega La Dinámica del Narcotráfico Marítimo, de Cimcon.

Entonces ellos ubican siete rutas marítimas Por el cual todas las drogas llegan al país azteca.

El más rápido, destacan, es el que comienza en Buenaventura, Colombia. El medio que transporta la mercancía de los delincuentes llega en aproximadamente 24 horas a Costa Rica o El Salvador. Allí aprovechan para repostar y luego cruzar el Caribe hasta Yucatán o Quintana Roo en cuatro días.

Otra ruta comienza en Las Esmeraldas, Ecuador. Las lanchas de allí van a Guatemala y Chiapas, en un camino en el que visitan cinco avituallamientos y viajan en siete días. También en Ecuador, desde San Lorenzo, comienza otra ruta que finaliza en las costas de Oaxaca y Guerrero luego de ocho días de navegación.

También de Ecuador y Puerto Rico, luego de nueve días de viaje, llegan las lanchas con rumbo a Michoacán y Guerrero. Otros van a Jalisco y Sinaloa, esos tardan unos 11 días en el viaje. Mientras que otros envíos que parten de Ayampe, Ecuador, luego de 15 días, llegan a Sonora y a toda la península de Baja California.

Además, lo llamativo de este medio de transporte es que el uso de yates, veleros e incluso submarinos o barcos de pesca, es con la intención de que la droga transportada pase desapercibida. Entonces, el informe de MilenioLas lanchas rápidas –por ejemplo– se utilizan para recorrer largas distancias y por su velocidad son las más utilizadas, además de tener capacidad para transportar hasta dos toneladas de droga. Los yates tienen la misma capacidad, que se utilizan principalmente en el Caribe y hacia la península de Baja California. La ventaja de estos transportes es que pueden pasar por medios turísticos y no pueden ser rastreados ni regulados.

Con la oportunidad de transportar hasta siete toneladas de droga y tener navegación automática, los delincuentes utilizan submarinos y semisumergibles, ya que también son los menos detectados por trabajos de inteligencia, debido a que transitan por aguas internacionales y su navegación bajo el agua .

Otros que no cuentan con un Sistema de Identificación Automática son los barcos atuneros y camaroneros, por lo que también se han convertido en una opción muy utilizada para el transporte de drogas como la cocaína y la marihuana.

Y, ya que están en México, terminan ese proceso y comienzan otro en el que la droga se lleva a pistas para ser trasladada por vía aérea a otras ciudades mexicanas y Estados Unidos.

Los principales puntos de despegue de la droga se encuentran en las costas del Pacífico, en estados como Sinaloa, Colima, Michoacán, Guerrero, Oaxaca y Chiapas. El Cimcom destaca que “El control de los territorios en estas regiones y rutas está sujeto a organizaciones criminales transnacionales”.

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