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Enel ha lanzado un sistema de almacenamiento para baterías de vehículos eléctricos usadas en España – The Diplomat Bucharest

Enel ha puesto en marcha su proyecto «Second Life», que combina 78 baterías de vehículos eléctricos Nissan, de las cuales 48 están en desuso y 30 son nuevas a efectos de comparación de rendimiento, en una central eléctrica convencional en Melilla operada por la filial española de Enel.’ Enel, Endesa.

El proyecto Second Life es una iniciativa pionera en Europa, basada en los principios de la economía circular, y seleccionada como “iniciativa miembro” por el Foro Económico Mundial (WEF). El proyecto utiliza baterías de vehículos eléctricos como fuente de energía, interconectándolas y almacenándolas en las instalaciones de Endesa en Melilla. El proyecto Second Life tiene una capacidad de 4 MW y puede producir hasta 1,7 MWh. Si la central eléctrica se desconecta del sistema, la instalación de almacenamiento puede inyectar energía a la red eléctrica de Melilla durante 15 minutos, tiempo suficiente para reiniciar el sistema y reiniciar el suministro eléctrico.

Salvatore Bernabei, CEO de Enel Green Power, dijo: “El desarrollo de tecnología de almacenamiento es esencial si queremos impulsar una mayor penetración de las energías renovables en nuestros sistemas de energía, de modo que podamos realmente dar forma a la generación de energía del futuro. Además, dentro del Grupo Enel, estamos fuertemente comprometidos con el uso de tecnología que cumpla con los principios de sostenibilidad y circularidad. Concretamente, este proyecto demuestra que, de acuerdo con los principios de la Innovación Abierta, podemos encontrar soluciones para la gestión del fin de vida de equipos esenciales como las baterías, un tema que está en el centro de la cuestión energética sostenible.

Ernesto Ciorra, Chief Innovability® Officer del Grupo Enel, dijo: “Es un proyecto en el que hemos creído firmemente desde el primer día. Involucramos a socios importantes contando con la dedicación inquebrantable de nuestros compañeros y con una fábrica operativa real donde pudimos implementar soluciones de almacenamiento gracias a las baterías de segunda vida. Y lo que se hubiera llamado imposible hace solo unos años se ha vuelto posible, se ha vuelto real.

El proyecto Second Life fue desarrollado por Enel en colaboración con Nissan, que suministró las baterías, y Loccioni, un integrador de sistemas, que aseguró una buena integración entre las baterías. El proyecto cuenta con tecnología de punta y se basa en una idea simple: una vez que la vida útil de una batería en un vehículo eléctrico llega a su fin, estas baterías se reciclan y ensamblan en un gran sistema de almacenamiento estacionario. Este sistema está integrado en la instalación de Melilla d’Endesa con el fin de evitar eventos de corte de carga, mejorar la fiabilidad de la red y garantizar la continuidad del servicio de red a la población local.

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