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Ciudad de México (AFP) – Los defensores de su caso han estado trabajando para que la transcripción real de esta declaración esté disponible en línea.
El fallo sigue a un desafío legal presentado por los manifestantes, incluidos los buzos, que están preocupados por el impacto del tren maya en los agujeros únicos llenos de agua conocidos como vida silvestre, cuevas y cenotes.
El paro indefinido entre los balnearios de Playa del Carmen y Toulom en la zona de 60 kilómetros (37 millas) va un paso más allá de la orden de suspensión temporal emitida en abril.
Según uno de los querellantes del grupo de ONG que defiende el derecho a un medio ambiente sano, el juez federal citó el «peligro inmediato» de causar «daños irreversibles» a los sistemas ambientales.
Dijo en un comunicado que las autoridades no habían llevado a cabo las evaluaciones de impacto ambiental necesarias antes de comenzar la construcción de la unidad, una de varias estructuras construidas por el ejército.
El gobierno puede apelar esta decisión, pero el proceso puede demorar varios meses.
López Obrador espera abrir el anillo ferroviario de aproximadamente 1.500 kilómetros (950 millas) que conecta los famosos balnearios del Caribe y las ruinas arqueológicas para fines de 2023.
El plan original para el área en disputa era construir un paso elevado sobre una carretera, pero a principios de año se modificó la ruta para permitir el acceso al bosque a nivel del suelo.
Los manifestantes temen que la construcción cause daños irreparables a la red subterránea de cuevas, ríos y acequias de agua dulce conectadas al Mar Caribe.
López Obrador insistió en que la vía férrea no afectaría a los cenotafios y acusó a los ambientalistas de estar infiltrados por «emolientes».
© 2022 AFP
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