El gobierno ESPAÑOL ha encargado estudios sobre cómo implantar un sistema de peaje en las carreteras a nivel nacional a partir de 2024.
La medida es a cambio de recibir subvenciones de estímulo Covid de la UE por valor de 70 mil millones de euros.
España se ha visto presionada para alinearse con otros estados miembros de la UE como Francia, Alemania y Portugal, donde la norma es la tarificación generalizada de las carreteras de peaje.
La Dirección General de Autopistas (DGT) encargó a la consultora Ineco la elaboración de nueve informes para un nuevo esquema de financiación de autopistas.
Ineco recibirá 1,4 millones de euros por diez meses de trabajo.
Los informes considerarán si los cargos deben aplicarse solo a las autopistas nacionales o extenderse a las carreteras regionales o incluso a todas las carreteras.
También revisarán los niveles de cobro que buscarán no perjudicar a los más vulnerables económicamente.
También se analizará el tipo exacto de sistema de pago que se utilizará.
Las dos opciones parecen ser que los automovilistas paguen una suma fija cada año para permitir viajes ilimitados, o que los peajes se cobren «por uso».
Debido al poco tiempo que queda, se cree que el sistema de cobro fijo se implementará inicialmente con cada coche con una pegatina, similar a la de una prueba de ITV.
Esto permitirá que se instale más tecnología para proporcionar carga de «pago por uso».
Los opositores dicen que el estado de la economía significa que ahora no es el momento adecuado para introducir tal medida.
LEE MAS:
Más historias
Las consecuencias económicas del calor extremo aumentarán con el tiempo
La extrema derecha VOX intenta promover el papel ‘civilizador’ de España en América Latina – EURACTIV.com
El voto en España puede cambiar el Gobierno, pero no la política exterior