El comercio entre Kenia y Uganda se ha visto facilitado por la nueva regulación comercial

“La Autoridad Portuaria de Kenia desea anunciar a los clientes en los mercados de tránsito la extensión del período de almacenamiento gratuito para la carga en contenedores manejada en el puerto de Mombasa y los ICD”. Visto en el aviso.

Sin embargo, si los artículos no se liquidan dentro del tiempo asignado, los cargos comenzarán de inmediato, decía la notificación. Por ejemplo, un contenedor de 20 pies está sujeto a un cargo de $30 (Shs111,000) en 16 a 21 días y $45 (Shs166,500) en 22 o más días.

Por el contrario, un contenedor de 40 pies que no se despacha después del tiempo especificado se le cobrará $60 (Shs222,000) por día durante los primeros 16 a 21 días. Sin embargo, si el contenedor no se retira después de 21 días, la tarifa aumentará a $90.

La Autoridad Portuaria de Kenia no especificó los motivos del retraso, ya que la interrupción en la cadena de suministro global afectó a varias industrias e importantes importadores. Uganda es el cliente extranjero más grande de los puertos de Kenia, sirviendo como puerto principal del país.

Por ejemplo, según cifras anteriores a la COVID-19, Kenia manejó al menos 7,4 millones de toneladas de importaciones de Uganda en 2019, frente a los 6,5 millones de toneladas informados en 2018.

Los datos también muestran que Sudán del Sur importó 563.663 toneladas a través de Kenia durante el mismo período, solo superado por Uganda. RD Congo es el siguiente país con 413.249 toneladas importadas por la economía más grande de África Oriental.

El puerto de Kisumu, que abastece a Uganda con seis millones de galones de productos derivados del petróleo todos los meses, también es donde el país obtiene su combustible.