El Canal de Suez está bloqueado por tercer día, con más de 200 barcos esperando

los El Canal de Suez fue bloqueado el martes Un gran buque portacontenedores llamado Ever Giver funcionará Más de 230 barcos esperan para cruzar el Mar Mediterráneo y el Mar Rojo. Esto provocó pérdidas millonarias al tráfico marítimo, de los cuales el 10% pasa por esta ruta.

los Las autoridades egipcias continúan intentando despejar el bloqueo de un barco de 400 metros de eslora con una capacidad de más de 200.000 toneladas, Con el apoyo de la empresa japonesa Shui Kisan, propietaria del barco, que tiene como objetivo descargar el barco mañana y sábado.

Sin embargo, hay Se teme que la interrupción dure días o semanas. Estima el costo financiero para decenas de embarcaciones estacionadas y empresas que no reciben carga en su destino.

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La Autoridad del Canal de Suez informó este viernes Se ha completado el 87% de los trabajos de delimitación realizados por Ever y se han retirado aproximadamente 17.000 metros cúbicos de arena., Gracias por esquivar “Mashoor”.

La máquina comenzó ayer a excavar a 100 metros de la proa del barco, hoy se ubica a una profundidad de 15 metros y alcanzó una profundidad de 15 metros, explicó la autoridad en un comunicado.

Aunque no se puede acercar más de 10 metros por seguridad, la autoridad de gestión ha asegurado que la mayor parte de la arena alrededor del bulbo “colapsará” después de ser removida.

A pesar de varios intentos de mover el buque portacontenedores utilizando los remolcadores “Baraka1” y “Asat Adele”, dos remolcadores adicionales estarán operativos el 28 de marzo, según la empresa multinacional de gestión de carga Bernard Schultz Management (BSM).

Cada día que pasaba, se aislaban más y más barcos. (Foto: EFE)

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En el comunicado enviado Efe, Un equipo de una empresa dedicada a apoyar el trabajo, también asegura que Smith esté en la posición de salvamento y que los esfuerzos estén enfocados. Elimina la arena y la suciedad del costado del arco., Va a continuar Bombear agua al nivel inferior En algún momento.

Ever Given quedó varado en la orilla de un canal Cruzó 151 km hacia el sur debido a los fuertes vientos y la falta de visibilidad debido a las tormentas de arena que soplan en Egipto. A principios de esta semana.

Barcos

Con cada día que pasa, más y más barcos están anclados. Esperando que entre por las puertas norte y sur del canal: son este viernes 237, A juicio de la empresa Let Agency, que ofrece servicios logísticos en diversos canales y estrechos de todo el mundo.

La mayoría de los 107 barcos estaban en la zona de Suez, anclados en la bahía entre el ajetreado puerto de Egipto y la península del Sinaí, como se puede ver en las imágenes de satélite.

Según datos de las agencias de Leth, el número total de barcos detenidos, Buques de 64 productos diferentes, 22 petroleros y 53 portacontenedoresEl canal es una de las fuentes preferidas de bienes entre Europa y Asia.

Sin embargo, ya Se eligió un buque portacontenedores para evitar el Canal de Suez y rodear el continente africano, Aunque tarda unos días más en navegar: este es Evergreen, el “hermano” proporcionado por Evergreen, una empresa naviera taiwanesa, Según el servicio de análisis Lloyds List con sede en Londres.

Pérdidas por millones

Lloyd estimó además que el canal causaría un bloqueo Retención de bienes por valor de $ 9,6 mil millones por díaEl transporte en el oeste tiene un valor de $ 5.1 mil millones y en el este $ 4.5 mil millones.

Por otro lado, el informe elaborado por los analistas de la aseguradora francesa Euler Hermes, filial del grupo alemán Alliance El cierre del canal costará entre $ 6 mil millones y $ 10 mil millones (5.100 a 8.500 millones de euros) al día en el comercio mundial.

tal como, El crecimiento esperado en los intercambios comerciales se reducirá entre 0,2 y 0,4 puntos porcentuales por semana para 2021. Representa “La última gota” Interrupciones de las cadenas de suministro registradas desde principios de año por problemas como escasez de embarcaciones o semiconductores.

El bloqueo del canal fue destacado por la agencia Moody’s. “No puede pasar en un mal momento” Las redes de distribución son “muy vulnerables” debido a la situación global marcada por la pandemia de coronavirus.

A 400 metros de la proa a la popa, Evergreen llena de preocupación el comercio marítimo mundial. (Foto: EFE)