Edda Wind se dirige a Sri Lanka y España para más SOV de nuevas construcciones

La noruega Edda Wind se comprometió con otras tres nuevas construcciones de parques eólicos marinos y cumple su compromiso de expandir las operaciones después de una cotización en Oslo el año pasado.

La compañía, que cuenta con el respaldo de Ostensjo Rederi y el grupo Wilhelmsen, ha elegido astilleros españoles y de Sri Lanka para los buques de operación del servicio de puesta en marcha (CSOV) diseñados por SALT.

Esto eleva su serie de nueva construcción a nueve embarcaciones y la flota a 11 unidades en total.

Los nuevos barcos estarán preparados para tecnología de cero emisiones como los demás.

Uno se construirá en Astilleros Gondan en España y dos en Colombo Dockyard en Sri Lanka.

Además, la empresa tiene un número no especificado de opciones con los astilleros para construir más embarcaciones.

Kenneth Walland, director ejecutivo de Edda Wind, dijo: “Pedir otros tres CSOV especialmente diseñados fortalecerá aún más la posición de liderazgo de Edda Wind dentro de la energía eólica marina.

“Al construir una serie de embarcaciones como esta, y con la experiencia y el conocimiento que tenemos de las embarcaciones actualmente en construcción, podemos adquirir estas embarcaciones a precios competitivos”.

Viene un gran crecimiento

Walland espera un crecimiento “tremendo” en el sector durante las próximas décadas.

La nueva construcción española está prevista para julio de 2024 y será hermana de cuatro embarcaciones que ya están en construcción en Gondan.

El primer CSOV de Sri Lanka se entregará en enero de 2024 y el segundo en julio.

Colombo Dockyard es propiedad en un 51% de Onomichi Dockyard de Japón.

La función de presidente y algunos puestos de gestión están cubiertos por ejecutivos de Onomichi.

El astillero entregó un complejo buque de tendido de cables de diseño Vard a Kokusai Cable Ship Co de Japón en 2019.

Colombo también está construyendo graneleros y un buque de reparación y tendido de cables para propietarios europeos.

Los CSOV de 89,3 metros albergarán a 97 técnicos y 23 tripulantes.

Los barcos enarbolarán la bandera noruega.

Combustible de hidrógeno líquido en las cartas

Edda Wind está desarrollando tecnología de hidrógeno orgánico líquido para su flota, con Hydrogenious LOHC Maritime.

A principios de este mes, Edda Wind fijó otro nuevo edificio en Astilleros Balenciaga en España durante cinco años a Siemens Gamesa.

El acuerdo significa que Edda Wind tiene trabajo a largo plazo para seis barcos.

El buque de operación de servicio (SOV) se ordenó en abril de 2020 por 42,4 millones de euros (47,9 millones de dólares).

En noviembre, Edda Wind realizó una oferta pública inicial en Oslo por valor de 116 millones de dólares.

Los grandes inversores navieros John Fredriksen e Idan Ofer participaron, junto con Nordea Investment Management, suscribiendo NOK 465 millones de acciones.