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Camarada Borisov, cuéntenos sobre el fuerte del sótano en Rila Math – Comentarios, pronunciaciones y comentarios sobre temas de discusión

Hechos Publica comentarios con amplias perspectivas para fomentar el diálogo creativo.

Es aún más difícil comentar las acciones y declaraciones del primer ministro Borisov. El motivo es más médico, lo que indica un estado de “confusión”. La confusión es conocida por su comportamiento anormal, que puede causar una profunda alteración en la vida del paciente y en la vida de los demás.

Los síntomas incluyen conceptos erróneos, pensamientos y comportamientos erráticos, indiferencia / ambigüedad emocional y alucinaciones. El enfermo se aleja de la realidad, vive en su propio mundo y pierde el contacto con lo que está sucediendo. Él no conoce lo peor, pero todos los demás lo saben.

La última declaración verbal del Primer Ministro en el contexto de elogiar el fortalecimiento de la carretera al Monasterio de Rila, que fue cubierta de piedras con la primera lluvia (puede aparecer en el próximo momento): “Un colega en el Parlamento habló hoy sobre el camino al Monasterio de Rila. Esta vez no lo hicimos. Fue construido por los comunistas. Puedes decir fácilmente que fue transportado por agua, ¿verdad? Pero todo el mundo sabe cuánta lluvia ha caído, lo difícil que es mantener tales instalaciones y lo difícil que es recuperarse ahora. No entiendo por qué podemos sacar conclusiones asombrosas de un desastre natural.

Esto es lo que dijo este hombre, y está profundamente convencido de que se ha ganado el corazón de la gente frotando las narices de los críticos.


Recordatorio

En 2010, Borisov declaró: “Una centésima parte de lo que Todor Shivkov construyó para Bulgaria fue un gran logro para cualquier gobierno a lo largo de los años para lograr el crecimiento económico del entonces estado”. Dice esto después de un partido en Italia.

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Después de eso repitió más de una vez: “Lo que hizo Todor Shivkov, hoy no podemos pintar …”. No sé sobre la pintura, pero se llevó a cabo una mejora importante y varios cajones se desbordaron …

Dr. Borisov, – la dirección es tal que el Primer Ministro no ha devuelto su tarjeta de partido para un miembro del Partido Comunista de Bulgaria, – Bulgaria ocupa el puesto 93 en la calidad de las carreteras según el Índice de Competitividad Global. El número total de países evaluados es 137. Ante nosotros se encuentran Tanzania, Botswana, Honduras, Zambia, Mali, Jamaica, Cabo Verde, Ghana, Sri Lanka y otros. En otro ranking, Bulgaria ocupa el puesto 129 entre 144 países. En términos de calidad de la carretera, estamos en la parte inferior.

Finanzas

San Juan de Reela fue construido en el sitio de la antigua Cuaresma en 927-941. En ese momento, Pedro I era hijo de Simón el Grande. Cuando la fama de San Juan de Rila lo buscó, lo conoció a unas 450 millas de la capital, Veliki Preslav. Pasa por antiguas calzadas romanas y nuevas construidas por los gobernantes búlgaros. Los comunistas aún no han emergido.

Calzadas romanas

Mucho antes de la construcción del primer edificio del monasterio y la formación de San Juan y sus discípulos en Rila, los romanos construyeron miles de kilómetros de carreteras en los Balcanes, incluida la actual Bulgaria.

Su ubicación fue mapeada en el mapa histórico de Poetinger (Tabula Puttingeriana). Los romanos construyeron 4 tipos de caminos: público (“calle de la ciudad”), militar (“camino militar”), visinalis (“camino provincial”) y privado (“camino privado”).

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Está construido principalmente por militares y Visinalis. Borisov, un comunista, no tiene nada que ver con esto.

HISTORIA CONTEMPORÁNEA

Hasta la unificación de 1885, las carreteras de Bulgaria estaban bajo dos administraciones diferentes debido a la partición de Bulgaria. En 1882, mediante el decreto 463, se estableció el Ministerio de Edificaciones Públicas, Agricultura y Comercio y se conquistaron los caminos. El mismo año se aprobó la ley de carreteras municipales. El 8 de octubre de 1882, se preparó un proyecto de ley sobre la construcción, reparación y mantenimiento de carreteras en virtud del Decreto Alejandro I 36 736 y se presentó al Consejo de Estado para su consideración por el Ministerio de Agricultura y Alimentación.

Los caminos se dividen en tres categorías: estado, condado e inter-aldea;

El estado está dividido en carreteras de primera y segunda clase.
Las carreteras están supervisadas por el Ministerio.

De esta forma, se conoció quién era el responsable, controlador y responsable de las carreteras. Hoy, otros. Borisov, esto no es posible, tu colega Nankov puede engañarte, está bien conducir como una “maleta” en un jeep. Además de ser fiel, ser competente y responsable no está nada mal

Una cosa más

Antes de 1944, la carretera se mantuvo y mantuvo. Fue reparado varias veces entre 1944 y 1989. El comunista del partido, primer secretario y luego alcalde de Blogovgrad, Lazar Prikchapov, planeó convertir Rila Math en un complejo como el Monte Athos.

Entonces, camarada, camarada Borisov, puede que tenga buenas intenciones de fortalecer la carretera, pero Nanoko y la cadena se vinieron abajo. Todos necesitan ser castigados ahora. Pero, ¿y si una fracción del millón vertido llenara los cajones de alguien?

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La lluvia es una especialidad. Cuando llenan las presas, nos salvan del agua y Borisov los elogia. Cuando las carreteras y las aceras están dañadas por millones de rupias debido a los graneros la obra – Rain es una perra terrible. Hoyo y cerdo (lluvia) …