Aston Martin DB12 presentado con 671 caballos de fuerza AMG V8 y 202 mph de velocidad máxima

Incluso sin un V12, el Aston Martin DB12 genera más potencia que el DB11, y se ve mejor haciéndolo.

En enero, vimos por primera vez al sucesor del Aston Martin DB11. En ese momento, el vehículo ya lucía su carrocería y faros originales, pero no estábamos seguros de su nombre. Hoy, el fabricante británico presenta el nuevo DB12, que anuncia una nueva era para el fabricante de automóviles con mucha más potencia, mejor dinámica y un nivel de comodidad interior aún mayor.

Aston Martin está tan orgulloso de su nuevo producto que lo describe como el primero del mundo súper turismo y “el modelo DB más completo y exitoso” en la historia de la compañía. Pero para responder a su pregunta más importante de inmediato: no, todavía no se menciona la potencia V12. Sin embargo, el motor V8 biturbo de 4.0 litros recién ajustado de Mercedes-AMG ahora ofrece mucha más potencia que antes, lo que hace que el DB12 sea aún más potente que el DB11 V12.

Galería: Aston Martin DB12

En esta nueva aplicación, el ocho cilindros produce 671 caballos de fuerza a 6000 rpm y 590 lb-pie de torque entre 2750 y 6000 rpm. Este es un aumento de más del 30% sobre su predecesor V8 y 41 hp más que el DB11 AMR con su V12 de 5.2 litros mejorado. El nuevo cupé tiene un sprint de 0 a 60 mph de solo 3.5 segundos y una velocidad máxima de 202 mph.

Aston Martin dice que ha realizado varias revisiones importantes al motor V8 para hacerlo más capaz que antes. Estos incluyen perfiles de leva modificados, relaciones de compresión optimizadas, turbocompresores de mayor diámetro y enfriamiento mejorado gracias a un sistema de enfriamiento completamente rediseñado con dos enfriadores auxiliares adicionales sobre el radiador principal existente. El DB12 también es el primer modelo DB que cuenta con un diferencial trasero electrónico, que puede pasar de completamente bloqueado a completamente abierto en milisegundos. Este motor V8 está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades.

Toda esa potencia requiere una suspensión que pueda manejar el aumento de las fuerzas, razón por la cual Aston Martin presenta sus amortiguadores adaptativos de próxima generación y barras estabilizadoras más rígidas. Hay tres modos de conducción: GT, Sport y Sport+, con mayor capacidad de respuesta y rigidez. En el modo más conservador, dice el fabricante de automóviles, la calidad de conducción es cómoda y ofrece “una conducción sublime pero ágil”.

En cuanto al diseño, el DB12 viene con un estilo familiar pero completamente revisado. La parte delantera está dominada por una parrilla gigante flanqueada por nuevos faros LED. Sobre la parrilla está la última versión del emblema de Aston Martin, mientras que debajo de la parrilla hay un divisor completamente rediseñado. El automóvil se asienta sobre ruedas estándar de 21 pulgadas que ocultan discos delanteros de hierro fundido de 400 milímetros y discos traseros de 360 ​​milímetros. Los espejos laterales sin marco y las manijas de las puertas al ras contribuyen a un diseño más elegante y un coeficiente de resistencia más bajo.

Uno de los aspectos más destacados de la cabina, además de la enorme consola central centrada en el conductor y el cuero Alcantara más fino, es el nuevo sistema de información y entretenimiento, diseñado y desarrollado en su totalidad por Aston Martin. Incluye compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, un nuevo sistema de navegación con conectividad en línea y mapas en 3D, una aplicación para dispositivos móviles y actualizaciones inalámbricas.

Aston Martin comenzará las entregas del nuevo DB12 durante el tercer trimestre de este año. Los detalles de precios se esperan más cerca de la fecha de venta.