¿Por qué se discute la ‘propuesta’ de la empresa de Dubái?

Darussalam Un día después de que la Autoridad Portuaria de Tanzania (TPA) negara las afirmaciones de que el gobierno iba a entregar el puerto de Dar es Salaam a DP World, con sede en Dubái, durante 100 años, las partes interesadas del puerto dijeron que la información errónea sobre el asunto se debió a la falta de información. Información clara sobre lo que va a suceder.

El lunes, la TPA se vio obligada a aclarar el problema de preguntas y respuestas luego de un acalorado debate en varias plataformas de redes sociales, y algunos afirmaron haber entregado el puerto a la firma de Dubai por 100 años.

Aparte de 100 años de desinformación, algunos rincones dicen que el acuerdo se firmó mientras se pedía al Parlamento que ratificara un acuerdo marco que permitiría al gobierno comprometerse realmente con la empresa de Dubai en áreas de cooperación y cómo. [the cooperation] Debiera ser.

Las discusiones en varias plataformas de redes sociales comenzaron poco después de que el Parlamento emitiera una declaración invitando a las partes interesadas a comentar sobre la moción de recomendaciones del Parlamento para aprobar la cooperación entre el Gobierno de Tanzania y Dubai.

En octubre del año pasado, los dos gobiernos firmaron un Acuerdo Intergubernamental (IGA) sobre asociación económica y social para desarrollar y mejorar el desempeño de los puertos marítimos y lacustres en Tanzania.

El director general de TPA, Plasduse Mboza, dijo que los rumores que circulan en las redes sociales no eran ciertos y que el acuerdo firmado entre los dos gobiernos les dio 12 meses para discutir áreas de cooperación.

Mbossa dijo en un comunicado que la colaboración tiene como objetivo crear más empleos a través de la inversión mediante la instalación de fábricas en ciertas áreas de Dar Port y en zonas económicas e industriales especiales.

Agregó que la asociación creará empleos a través de la inversión en toda la cadena de valor del transporte desde los puertos de Tanzania hasta los países vecinos que utilizan los puertos del país.

“Los esfuerzos del gobierno de la Fase 6 para atraer inversiones en el sector portuario son un intento de superar los desafíos de larga data, como el alto tiempo de respuesta de los barcos, el tiempo de descarga de la carga y la ineficiencia de nuestros puertos”, dijo Mboza.

El presidente de la Asociación de Agentes Marítimos de Tanzania (Tassa), Daniel Malongo, dijo que el alboroto es una cuestión de no saber qué está pasando en el mundo.

También dijo que el gobierno debe realizar campañas para crear conciencia sobre por qué es importante colaborar con el sector privado en los puertos de trabajo.

“En los países desarrollados, incluidos los EE. UU., las principales terminales portuarias están a cargo de inversores privados y están funcionando bien”, observó el Sr. Malongo.

Explicó cómo impulsan la productividad y los ingresos del gobierno.

“No tiene sentido tener un puerto improductivo. Necesitamos conocimiento y tecnología para aumentar los ingresos. DP World tiene todas esas cualidades”, sugirió.

El ministro de Obras Públicas y Transporte, Makame Mbarawa, dijo a The Citizen en una entrevista reciente que al trabajar con DP World, el gobierno espera aumentar los ingresos generados por el puerto en un 233,7 por ciento durante los próximos diez años.

El profesor Mbarawa dijo que el objetivo es aumentar los ingresos generados por el puerto de Rs 7,79 lakh crore anualmente a Rs 26 lakh crore en la próxima década.

Economista de la Universidad de Dar es Salaam Prof. Abel Kinyondo dijo.

Recomendó que se dé tiempo suficiente a la ciudadanía para pasar por el IGA para no dar espacio a los rumores, que ahora se han robado el protagonismo en el debate.

“La falta de transparencia puede conducir a un vacío que deja espacio para que las personas narren el asunto de acuerdo con sus pensamientos y no con base en la realidad porque no tienen a dónde referirse”, dijo el profesor Kinyondo a The Citizen.

Advertencia: “Incluso si el trato es bueno para el gobierno, la información errónea y la desinformación harán que se vea mal para las personas”.

Sus sentimientos fueron repetidos por el economista y experto en comercio Dr. repitió Donat Olomi.

“No necesitamos apresurarnos. “El contenido de la IGA debería haberse comunicado al público para brindar información constructiva a los ciudadanos”, recomendó.

El director de comunicaciones de la comunidad empresarial de Tanzania, Stephen Chamle, dijo que la cuestión de establecer asociaciones ha sido un clamor de larga data de los miembros de la comunidad empresarial, argumentando que el alboroto actual se debe a la falta de información adecuada sobre el asunto.

DP World, dijo, es una empresa de logística experimentada capaz de brindar la transformación nacional necesaria en toda la cadena de valor de la logística.

La empresa tiene un historial comprobado de gestión, operación e inversión en infraestructura comercial con los más altos estándares internacionales en África durante más de 20 años.

“Para que nuestra asociación sea efectiva, debemos otorgar a DP World un período de prueba de un año y, si demuestran ser importantes para mejorar el rendimiento de nuestros puertos, podemos otorgarles más años”, recomendó el Sr. Chamle.

El líder del partido ACT-Wazalendo, Zitto Kabwe, dijo que había oído hablar del acuerdo intergubernamental pero que actualmente estaba analizando el documento con ojo crítico antes de hacer un comentario serio.

Sin embargo, Kabwe, quien una vez presidió el Comité de Cuentas Públicas (PAC) del Parlamento, dijo que al llevar el acuerdo marco al Parlamento para su discusión, el gobierno había demostrado que quería que el proyecto fuera transparente.

“He sido miembro del parlamento durante 15 años, pero no recuerdo ni una sola vez, cuando el gobierno buscó la aprobación del parlamento cada vez que quería entrar en un trato comercial con cualquier empresa/país. Lo importante ahora es que los parlamentarios se preocupen por el interés nacional”, dijo.

Dijo que el gobierno puede firmar acuerdos sin la participación del Parlamento, lo que es contrario al artículo 63 (3) (e) de la Constitución de 1977 de la República Unida de Tanzania.

“Es decir, después de que el Parlamento apruebe el acuerdo marco y emita su resolución, el gobierno comenzará a negociar el acuerdo. Este es un buen paso y el Parlamento ahora debe hacer su trabajo”, dijo.

En una señal de que el gobierno ahora se está volviendo más transparente, Kabwe dijo que había escuchado anteriormente al ministro de Energía, January Makamba, decir que el acuerdo del gobierno anfitrión para la planta de gas natural licuado se sometería a la aprobación parlamentaria tan pronto como se aprobara. A través del Ministerio.

“Por lo tanto, veo que el Parlamento busca la aprobación de este tema portuario. Buen movimiento. “Todo lo que pudimos escuchar fue que los contratos se firmaron en secreto en hoteles en algún lugar durante nuestros días en el Parlamento”, dijo.