Mercedes actualizará el controvertido alerón delantero en México – Motorsport Week

Mercedes ha confirmado que ejecutará la nueva actualización del alerón delantero durante el Gran Premio de México del pasado fin de semana en Austin.

El alerón que se muestra fuera del garaje de los equipos durante la preparación para el Gran Premio de Estados Unidos nunca se usó. Si Mercedes realmente lo usó, se pensó que fue porque los equipos rivales habían manifestado su oposición al diseño.

Sin embargo, el director de ingeniería de la pista, Andrew Shovlin, ha confirmado que la verdadera razón por la que no lo ejecutarán es porque solo tienen uno. Si un piloto lo ha dañado gravemente durante la calificación y necesita reemplazo, eso significa un inicio de pit lane, ya que todos los componentes deben reemplazarse durante las condiciones firmes del parque.

“La razón por la que no lo usamos en Austin fue porque solo teníamos una de esas partes, así que si lo dañamos durante la clasificación, tendríamos que comenzar desde atrás del auto que dañó el alerón”, explicó Shovlin.

“Con una agenda muy apretada, hicimos pruebas de neumáticos en la FP2 y realmente no tuvimos tiempo para evaluar. [it].”

Shovlin dice que Mercedes tiene la intención de correr el Wing Wing el viernes en México y, si tiene éxito, correrá en la calificación y la carrera.

“Todavía tenemos más piezas en México, lo ejecutaremos el viernes y verificaremos si funciona como se espera, el plan en este momento es impulsar ese ala”.

La controversia que rodea al ala proviene de las pequeñas aletas verticales que conectan los dos componentes (como se ve en la ilustración de arriba). Estos aprovechan el área gris en las reglas, que Mercedes cree que permitirá tales aletas con fines aerodinámicos. Mientras que los equipos rivales no estuvieron de acuerdo y exigieron una explicación.

“Creo que debería haber una discusión”, dijo el director técnico Mike Elliott sobre el diseño: “Si queremos mantenerlo es otra cuestión”.